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三賽段經常要輸掉對手將近一分鐘，一直到第二遍第三遍重複使用的時候才能把時間追回來。提前勘路的習慣由來已久，最早的時候是所謂中國車王盧寧軍，在我還沒有加入之前的上海大眾333車隊也一度賽道里一住就是半個月，其他車隊也是這樣，這樣做對於遵守規則的車手是很不公平的，他們一上來就面臨著一分鐘的損失。我於2003年3月第一次參加汽車拉力賽的時候，就因為“前輩”的指點，說要提前勘路熟悉熟悉，所以提前看過上海松江區的賽道，來回四遍，除此以外，2003年——2009年的比賽中，我均未提前勘路。8：賽會對違規改裝完全視而不見，很多違規改裝是肉眼都能看出來，耳朵都能聽出來的，但賽會本著“和諧賽車”的原則，以及某些非常有傾向的技術工作人員或者車檢人員的合作下，中：今年的比賽，在理論上，技術上發動機都不可能到達9000轉甚至無法超過#SinaEditor_Temp_FontName在昨天CTCC的比賽後，仲裁問我，你是不是當眾做了侮辱性的動作，要罰款一萬。我說是的，我不像有些地方，不會當眾做侮辱性手勢，只會私下做侮辱性勾當。我只恨自己只有兩個手，只能豎出兩個中指來，而且當時還在打電話，無奈佔用了一箇中指。包括大車上說組織管理者是無恥無能無賴的三無產品也是我的意思。以前我不能理解，為什麼很多弱勢群體要在窗上掛橫幅，要用跳樓來討工資，我想，有很多正當的途徑可以解決啊。現在才知道，真的沒有什麼途徑，當還算不那麼弱勢的我面對一個半官方機構的時候已經無能為力，何況純弱勢群體的老百姓面對官方機構了。但是，我實在忍不住了，欺負我一次沒問題，欺負我兩次沒問題，你再要欺負我以為我是受虐狂啊。1：去年的比賽，我的賽車因為車窗是開啟的，被風吹的有點顫動，被罰透過維修區，徹底失去年度冠軍的希望。理由是萬一掉下來影響後面的賽車（我們的窗都是塑膠的），之後的賽事裡，有的賽車拖著前保險槓，有的賽車拖著後保險槓，有的賽車拖著裙邊在比賽，都未被召回。2：今年的比賽，在理論上，技術上發動機都不可能到達9000轉甚至無法超過7000轉的情況下，判罰著非要說我8次引擎超過9000轉，包括其他車隊的技術人員和發動機工程師都覺得非常可笑，最終給我理由是我無法證明我沒有超過9000轉。很明顯，到9000轉對於今年規則下的賽車來說是違背了物理原理的。你硬說我會飛我也的確沒有辦法證明我不會飛。賽會因為面子上掛不住所以不肯改判。3：賽後有另
