第169章 真空管磁懸浮列車 (第3/3頁)
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先生還是不要太為難自己，該休息的時候就應該多休息。”
朝外面喊道：“來人，送筠凱老先生回家。”
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礫岩彷彿沒聽到這些對話一般，微眯著眼睛，似乎在休息一般，直到筠凱離開，都沒有再看他哪怕一眼。
筠凱走後，會議室的氣氛變得輕鬆了不少，交通部一名一直未發言的專家率先問道：
“礫岩老師，你好，我是交通部的航迅，我有幾個問題想請教下。”
礫岩睜開眼，謙遜微笑道：“航迅老師客氣了，儘管問吧。”
“我看了半天，還是沒明白它是怎麼懸浮起來的，還有怎麼前進，能給我解釋下嗎？”
礫岩笑了笑，攤開自己面前的圖紙，翻到其中一頁。
指著上面一個地方說道：“看這裡，注意到牆上的8字型鋁環線圈了嗎？”
眾人都站了起來，圍在礫岩周圍，往他手指的方向看去。
只見示意圖上，隧道兩側，整整齊齊排布了一整面的鋁環。
“列車啟動的時候，車底的超導線圈通電，產生強力磁場，鋁環的下半部分與車底磁場的磁感線切割，這樣鋁環內就會產生感應電流。”
“這個感應電流也會產生磁場，鋁環下半部分的磁場方向，正好與列車上超導磁體的磁場方向相反，兩個磁場的斥力，是把列車朝上方託。”
“這個時候，鋁環上半部分，因為感應電流方向相反，就會產生相反的磁場，與列車的上超導磁體的磁場方向相同，產生引力，這個引力，是把列車朝上拉。”
“一個託，一個拉，列車就懸浮起來了。”
“至於前進，就更簡單了，列車內建一個直線電機，有別於傳統電機的旋轉運動，它是將電磁感應轉換為直線運動，直接給列車提供推進力。”
“這下，明白了嗎？”
浦帆問道：“懸浮和前進我們清楚了，但為什麼要把列車放在真空管道執行呢？直接在標準大氣環境下不行嗎？”
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