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彈發射車,開始向北方進發。

先由貨運火車將發射車和小組成員運到北方邊境,在那裡卸車,再正式踏上搜救之旅。

小組成員只有3個人,礫岩、晗和一名叫琪的醫生。

帶上晗,是因為她可以同時作為礫岩和醫生的助手。

原本計劃的醫療小隊,因為燃油佔據了車內大部分空間而作罷。

此次營救行動,也以搜救鶯為優先,其次才是順便標記位置,為後續搜救行動提供便利。

第五天,礫岩開著越野導彈發射車,朝無線電求救訊號的方向駛去。

讓人擔心的是,求救訊號已經於一天前中斷了。

而暴風雪卻仍在肆虐。

氣溫開始迅速下降,等車外溫度達到-30攝氏度時,礫岩啟動了輔助加熱系統。

所謂的輔助加熱系統,其實就是聚變反應堆改裝的加熱系統。

礫岩將桑坦星上唯一一個三級小型聚變反應堆,整合到了車輛的機艙中。

透過四通八達的液態金屬熱管,為發動機、冷卻系統和乘員車廂、生活與物資車廂進行供暖。

有了這個超級熱源,即使是在最寒冷的地區,也能保持良好的車況及適宜的車內溫度。

聯邦國境線以北的地區,是大片的凍土平原。

離開了赤道,日照急劇減少,而冰面反射了光輻射,造成溫度的進一步下降。

久而久之,便形成了萬年不化的龐大冰雪世界。

這片區域裡,不但沒有任何居民,連動植物也很少見。

因為桑坦星人也好,桑坦星動物也好,都習慣了在赤道附近的舒適區。

即使生態位競爭激烈,也沒有生物願意到星球兩側的冰冷地獄討生活。

車窗外一成不變的白色背景,極容易讓人失去空間和時間感,所以每隔1小時就要更換駕駛員,這樣才能保持足夠的專注力。

10天后,車子進入了暴風雪的範圍。

風速不高,也就5-7級左右,但攜帶的大量雪片,嚴重影響能見度。

所有的照明措施都是白搭,1米開外,就幾乎看不到任何東西。

只能降低車速,勉強靠軍用衛星提供的導航指引向目標區域前進。

15天后,進入了求救訊號的大致範圍,這片範圍的面積,大約是30公里X30公里。

暴風雪雖然停了,但車外溫度仍然保持在-65攝氏度左右。

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