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德國人阿里文，受大清海關總稅務司赫德指派，成為膠海關首任稅務司。他向德意志帝國海軍部提交了一份備忘錄，提出了青島自由港改制的問題。很快，這個總理青島租借地內一切中國事務的德國人，進行了一系列關稅改革，在青島引起了巨大反響。
與此同時，新任山東巡撫楊士驤到任以後，立即著手德國從膠州、高密兩地的撤兵問題。德國軍事開始收縮，拋棄了當地營盤，縮回租借地。這個訊息傳到青島，成為街頭巷尾人們熱議的話題。
此時的青島，已經由名義上的自由港，變成了事實上的保稅區。自由港的範圍雖然縮小了，但是轉口貿易卻憑著政策優勢，把中國大量的傳統貿易吸引過來。中國各地商人，紛紛來到青島。一場來自青島周邊農村及山東腹地的移民潮，也洶湧而至。
在這種複雜多變的環境下，臺東鎮丁家新掌事丁國毓宣佈，參與德國總督府要塞工程局的舊船拍賣。起拍價，六百個德國鷹洋。此決定一出，立刻引起軒然大波。
老裳茶丁永一著實被嚇了一跳。他在心裡暗暗算了一筆賬：在青島那些德國建築工地上，中國小工一天的工資不過三十分尼。瓦匠木匠的工資稍微高一點，也至少需要五十年不吃不喝，才能攢到六百鷹洋。
德國總督府在青島建立船塢工藝廠，開工建造16000噸鋼質浮船塢。建成交付使用時，丁永一帶著孫兒小國毓去看光景。那是一臺被稱為“亞洲第一大浮船塢”的巨大機器，塢內所有裝置均用電力操作。總督府工廠的工人收入，高於青島居民的平均水平。那裡技術工人的工資，一年下來也就是一百八十銀圓左右。
對於普通青島居民來說，十分之一的保證金，六十個鷹洋，無疑也是一筆鉅款。
幾家人坐在一起，商議此事。丁國毓將姜順子的爺爺也請到了丁家。姜老蔫是一位經驗豐富的漁民，更是一把織網補帆修船的好手。
“我知道那批船，都是經過德國人精挑細選之後留下的，船體盡是些硬雜木。”姜老蔫激動地說：“造排船，木船骨架選料最為關鍵。舊船料更不易變形，只要乾燥沒有蟲蛀，把船做好了，跑個二十年以上沒有問題。”
姜老蔫不善言辭，人也有些木訥，可一提起出海和造船，看上去就像換了一個人。他雙眼放光，說話也滔滔不竭。木船製作總共分為九個步驟、百多道工序。其中，主要的步驟有定盤、艌船、刷桐油等。定盤是先用選好的木料將木船的骨架釘好，再層層鋪上木板釘好。艌船是使用扁鏟、鐵錘等
