第三十六章 聯合航空 (第2/3頁)

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更好，可是我們卻組裝不出這東西，就算是造出來，效能估計也比不上原版的。

“沒有問題，這飛機和咱們的轟六差不多，保養和維護都簡單，隨時都可以投入使用。”說話的是聯航副總唐斌，某飛行團團長，這幾年因為高血壓無法駕駛戰鬥機，所以才來了新組建的聯航當副總經理，他和王躍都是軍人出身，很快便熟絡了起來。

“那就落實航線和聯絡馬老他們吧，明天我們去看看3號機的組裝工作。”在被愛丁堡電視節提名前，王躍對運十3號機的一直都不太過問的，可現在不一樣了，因為他特別想要乘坐自己國家的飛機去愛丁堡。

“老王，你真的想要做運十去愛丁堡？可運十沒有歐共體（這會兒還沒有歐盟）的適航證啊？”探病眉頭輕蹙，用還在試驗階段的新飛機飛不列顛，這事兒不管怎麼看都不靠譜。

“沒事兒，走私人包機的程式一樣可以飛，說白了就是沒有那麼方便罷了，看吧，我這次去就要解決這個問題，適航證，發動機，咱們一次性解決。”王躍笑了笑，適航證說白了就是利益交換而已，只要民航這邊爭氣一些，用市場換兩張適航證還是沒問題的，不過，這一切的前提都是自己有其他的選擇。

說起來，這四架圖104客機來的也很是時候，如果我們繼續加大采購聯盟飛機，他們就該著急了。

“我們不是去參加電視節嗎？”唐斌有些懵了，適航證和發動機這些不是人家飛機廠的活兒嗎？怎麼你都攬在自己身上了？

“羅羅公司的RB211發動機現在出了問題，迫切想要找到裝機物件，我打算去接觸一下，如果我們使用羅羅發動機裝機的話，就可以讓羅羅的公關團隊幫助我們公關適航證了。”王躍很是自信地說道。

“可是我們只生產了3架運十啊？”唐斌覺得這個操作很迷，三架飛機，一架做靜力試驗，一架試飛，只有3號機才是屬於聯合航空的，即便是這樣，3號機也是屬於實驗性質的，至於對外出售，還不知道要到什麼時候，最起碼，沒有渦扇八就是一個無法逾越的問題，要知道4臺JT3D發動機可是需要一筆不菲美元的。

“我計劃再訂購兩架運十客機，用作我們公司的貨機使用，當然，前提是我們能解決發動機的問題，實在不行，我們可以從聯盟‘走私’幾臺過來。”王躍到現在都拿不準阿列克謝的到來是不是自己到來引起的蝴蝶效應，因為地球歷史上我國可是並沒有購買過圖104客機的。

“又來兩架？我們有那麼大的業務量嗎？”