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“如此說來，此物若成，未來漕運可廢矣。”
“漕運若廢，如此多的運軍該如何安置？朝廷哪來的那麼多錢養廢人？”
“此物可靠嗎，又無人見過。”……大臣們在殿內議論紛紛起來。
“諸位，請聽我說完。”大肚成大聲嚷道，
“鐵路需要耗費大量錢財，工程浩大、決非一日之功，
且該技術尚未成熟，漕運目前看來在相當長時間內都是不可廢的。
所以在下認為有關這方面的影響大可暫時擱置勿論。
另外，我奇貨居請求將鐵路所過之處的土地，包括鐵路兩旁十丈之地劃歸鐵路公司所有，
並且允許洛雅齋根據沿線情況多徵一些地來做營運用地。
如徵用的土地上有房屋和田地的，我們可以按當地的合理地價進行賠付。”
“貴方有何必要徵用這些沿線土地？”有人質問。
“第一、為了能同時容納雙向的火車透過，需要建來往兩條複線鐵路，二者需要保持一定距離，而且鐵路外側也需要有安全間隔；
第二、鐵路建設和執行需要的建設資金龐大，我們打算在鐵路沿途建一些車站、旅社和貨運中轉倉庫，透過這些額外的客運和貨運帶來的收入，來獲取鐵路滾動建設所必須的持續營運資金。”
大肚成堅決繞開漕運這塊最讓人眼熱的利益紛爭點是明智之舉。
其實二者事實上也完全沒必要直接競爭，後世水運和陸運本來就是長期並存的局面。
既然沒有了直接利益衝突，那麼反對的聲音也就少了很多。
而他最近不惜血本的上下打點也明顯見了成效，
接下來的討論雖然有人對朝廷授權奇貨居獨家經營鐵路產生疑慮，
但人家早就明說了鐵路的投資額和風險都很大，
有此阻嚇言論在前，再加上幾位被奇貨居私下收買的重臣們和稀泥，最後朝廷對鐵路專營權的覬覦還是不了了之。
朝廷決定不參與這種既有技術風險又投資額巨大的新事物，反而成了一種理所當然且利國利民的舉措。
見眾人再無異議，廈鎏帝拍板定案道:
“既然朝廷方面不需要增加負擔，又能在未來獲得這種潛力巨大的技術，同時還能安置流民，這是有利無弊的大好事嘛！
軍機處擬旨吧，就按奇貨居的要求，對其招收流民建鐵路之事和建鐵路的土地徵用需求予以滿足，
