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雒陽到蕉作大概有200多里路，汪鈞他們邊走邊測量邊規劃鐵路線路。
按照汪鈞原來那個世界的地圖上的標註，鐵路走向是雒陽到雒陽東，再往北去沿夢津和黃河之間的開闊地跨過璜河，再經過濟源右行到蕉作。
因為大致知道走向，所以勘測路線之前，為了加快工程進度，汪鈞已經讓工程隊在洛河北岸沿洛河向東，按汪鈞繪製的地圖示示路線建路基。
他們一路勘測到了黃河岸邊，沿岸東西遊走勘察一番後，他們最後選取了一個河道較窄而且河中有島的地段為建橋地點。
汪鈞用手機裡的地圖仔細比對，該地點的確符合上面標註的路線，好在地貌也沒有太大的變化，於是他一時間心情大定，整條線路最關鍵的建橋位置可以敲定了。
做好標記，眾人去到黃河渡口棄車登船準備過河，繼續勘探之旅。
不過由於騾車無法過河，到對岸後暫時只能靠步行了。
上岸後就這麼又走了10多里地，到了一個叫坡頭鎮的地方才又僱了幾輛騾車，還請了個嚮導來帶路以繼續餘下路程。
照著地圖裡的線路，加上有嚮導幫忙，汪鈞就輕鬆了許多，這一路走走停停的勘測著線路，學徒們的技能熟練度越來越高，汪鈞也樂得清閒。
閒來無事就和嚮導聊聊天，問問當地的風俗人情，很有一些旅遊的感覺。
嚮導姓徐名滿，坡頭鎮人氏，年約五旬，自稱以耕田打獵為生，對附近一帶很是熟悉，當聽說汪鈞他們要招嚮導去蕉作，他便自告奮勇來應徵的。
據他說，因為有大量難民在逃難，最近這附近有點亂。
官府雖然鼓勵墾荒，但是由於開墾出來的荒地貧瘠，收成不好，再加上嚴冬來臨，這些難民缺衣少食的，難免會有人鋌而走險搶劫過路商客。
萬一遇到這種情況，給點銀兩應該也就應付過去了，這些人也只不過是求財，並不害命。
汪鈞奇怪的問道:“這種事難道官府不管？”
“官府本來應該開倉放糧，救濟這些人過冬的，但是現在貪官橫行，那些賑災的銀兩物資早已被貪汙了大半，哪裡救濟得過來！
加上這些人也只不過攔路搶劫點錢財，並不傷人，於是乎官府對此一直睜眼閉眼，只求事情不要弄大，省的朝廷上面來人追究賑災款去向。”
“你倒是很清楚的嘛!”汪鈞笑眯眯的說。
“呵呵，我有親戚在衙門做差役，一起聊天的時候說起過。”
