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有水手都拒絕返回俄羅斯,一時間鬧了好大的笑話。

幸好“東方巨人”號的水手們還沒那麼不堪。許是因為大泊、黑水等城市收入還算可以的緣故,他們僅僅只是去了商店進行大采購,其他啥也沒幹。因為開普敦是自由港的緣故,這裡的商品價格並不貴,且數量極多,和本土大城市一般無二,因此你幾乎每天都可以看到海量的船員流連於各家商店,採購各種別處很難見到的商品——最關鍵的,價格便宜。

這個年代,遠洋航行風險莫測,且一去就是一兩年時間。要是收入不能讓人滿意的話,說真的,就沒幾個人願意當水手了。東岸共和國就曾經經歷過這個階段,一度鬧水手荒,撐死了跑跑近海,跑遠洋的很難招募,或者招來了也無法長期留住。當時甚至都已經被迫大量使用外籍水手來填補缺額了,可見缺人的情況有多嚴重。

再後來,東岸交通部不得不出臺一系列措施,提高水手收入。其中最重要的一項,就是將水手的私人採購商品免稅額度合法化,即允許水手們採購一定額度的免關稅商品,使得他們的收入大大提高,水手這個職業的受追捧程度也漸漸提高,這才扭轉了人力不足的窘境。

如今“東方巨人”號的水手們就在大肆採購商品,船上有統一的空間存放,只要不超過規定額度,一切都沒問題。另外,按照帆船時代留下來的老傳統,每個水手的私人物品箱裡也可以存放一些商品。理論上來說這是不合法的,但傳統就是傳統,幾百年來各國水手都是如此,東岸官方自然也睜一隻眼閉一隻眼,反正物品箱不大,又得放置生活用品,夾帶一些東西也無所謂,就那樣了。

開普敦商業區的大街上隨處可見來自歐洲的商人或水手。事實上這是一個大型的貿易集散地,很多國家的商人都選擇把商品運到這裡出售,然後買回自己需要的東西運回目的地。比如印度的荷蘭人在這裡採購武器彈藥及來自歐洲故國的商品,然後出售包括錫蘭寶石、椰幹、旁遮普生絲等印度商品。這節省了他們的航程及採購成本,同時降低了風險,好處頗多。唯一的不爽,大概就是很多商品被開普敦商人——不管是東岸人還是外國人——給控制了,被他們額外吸了一層血,這似乎也是荷蘭東印度公司為何堅持由本公司商船全程運輸香料為本土的原因,他們是真的不想被開普敦商人控制了香料貿易,因此寧可冒點險,增加點成本,也要親力親為。

如此繁榮的商業,自然也給開普敦政府帶來了巨大的財政收入,同時也給本地民眾提供了眾多高收入的優質崗位。畢竟大街上

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