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結束通話侯廣來的電話,程遠才發現時間已經是中午了,看來昨天晚上實在太累,居然在客廳的沙發上睡了這麼長時間!

雖然已經是飢腸轆轆,但此時程遠最關心的,還是那黑色立方體。

只見無線充電樁仍然處於滿功率輸出狀態,但那黑色立方體卻仍然沒有一點動靜。

“充了一晚上還不夠麼?”

陳遙伸手拿起了黑色立方體,忽然感到這東西似乎稍微沉了一點點。

緊接著,程遠面前的膝上型電腦螢幕一閃,再次出現了黑色的命令提示符介面。

“能量大於1%,已進入低功耗模式……”

“檢測到充電功率過低,請管理員更換更大功率的充電裝置。”

看來對於一臺量子計算機而言,1Kw的無線充電功率實在有些不夠用,程遠不由得好奇道:

“你需要多大的功率的充電器?”

“越大越好!”

出於安全的考慮,普通的家用無線充電樁最大輸出功率只有1Kw。根據零光透露,這麼低的功率僅僅只能維持它在低功耗模式下執行。系統的大部分功能都無法使用,而想要完成‘補充能量’這項任務,能量至少要達到5%才行。

於是在30分鐘後,程遠駕車來到了附近的一家充電站。

如今家用電動汽車已經全部改用電能,所以過去路邊隨處可見的加油站也就變成了充電站。

和傳統的加油方式相比,給電動汽車充電要更加簡單,只需要停在指定的泊位,就可以利用超級無線充電,在短時間內為車輛內建的鋰電池充滿電量。

以程遠駕駛的大麥m3為例,它的額定充電功率是600kw,10分鐘就可充入80%的電量。

因此利用充電站的無線充電樁給零光充電,顯然要更有效率。

由於是工作日,此時充電站的空位很多。程遠剛把車停好,儀表盤就顯示車輛處於充電狀態。

與此同時,程遠立刻感覺到手中的黑色立方體似乎也有些微微發熱。

畢竟是100多年之後的黑科技,零光只需要靠近無線充電樁,就能從中獲取能量。

程遠將黑色立方體放在置物架上,然後掏出手機,問道:

“能正常充電嗎?”

“一切正常,”螢幕中的零光用文字回應道:“當前充電功率:25mw。”

不愧是專業的充電站,無線充電功率是家用的25倍!

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