言朝暮提示您：看後求收藏（快眼看書www.kyks.tw），接著再看更方便。
匝道，在遙遠的陸地工廠，完成了預製程式，隨時可以乘船到達金嶼人工島。
按照設計圖的要求，人工島對接處將形成雙向環形的高速通道，既不影響下層高鐵直線通行，又能平穩過渡人工島設計誤差導致的坡度和巨大空隙。
萬事俱備，只剩人工島重新設計的沿邊工圖過審。
然而，南海隧道專案組的設計師，都是跟著翁承先一路乾的橋樑活計，律風雖然有建築設計經驗，但是對人工島的大型建設並不熟悉。
沿海的建築工程，風吹日曬、海浪腐蝕都成問題。
以前是二建請的審圖機構，做的金嶼人工島稽核。
現在，翁承先當然不會再錯信一次，以免三番五次鬧出誤差事故。
翁總工在會議上提出要重新請審圖機構的時候，二建方面的人，沒有一個敢吭聲。
幾百萬的預算，打過一次水漂，足夠令二建顏面掃地。
誰也不敢再出頭一次，免得惹上麻煩。
會議變得沉默，翁承先意料之中。
“那這樣吧，我們出個招標方案……”
“別啊師父。”瞿飛當場反駁，“全世界都盯著南海隧道，發招標出去不就擺明了告訴那群看熱鬧的記者，我們出問題了嗎？”
“我看寶島駐紮了這麼多建築公司、事務所，連C.E都在，我們不如直接請殷老先生。”
說著，他看向律風，“律工你說是不是？”
這話題拋給律風，把他驚了一跳。
“老師可能在忙《艦歸航》……而且C.E好像沒做過沿海的建築設計。”
沒有人比律風更瞭解C.E。
這間設計作品遍佈全球的大型建築事務所，得意之作都在城市中心，或者溫暖平和的內海。
南海沿岸與深海人工島截然不同。
請C.E來審圖，甚至可能不如國內常年做海島建築設計的公司。
律風說得有理有據，出於對金嶼人工島的重視，他並不贊同邀請C.E。
翁承先安靜聽著，跟工程師們低聲商討起來。
忽然，有一個人大膽建議道：“殷以喬設計過海岸線博物館，那棟建築我去參觀過，有一半都浸潤在海水裡，筆直扎入海床，應該跟金嶼人工島沿岸設計的建築情況一樣。”
他一提，所有人都想起近在立安港的建築師了。
他們視線熾烈，迅速看向律風。
畢竟，這位可是
