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菲律賓的建築師，大多本土院校畢業，少數前往美國、英國等發達地區深造。
對於建築的理論還算過關，但是在橋樑建設方面……
可能還不如律風見過的一些工作一兩年的新人。
菲律賓在橋樑建設的知識，過於落後。
中國援建的橋樑，更多時候需要的是施工員，而不是設計師和建築師。
他們做驗收、做評估，要麼去請美國人英國人，要麼去請資深的華人建築師。
就算是跟隨著律風，一起研究魚平大橋詳細設計圖的岡薩，都是問題多過建議。
岡薩是一個沉默寡言又勤勞努力的建築師。
律風和他在交流會初識，以為他是一個樂於助人、熱情洋溢的菲律賓人。
真正接觸下來，卻發現這位先生，其實並不怎麼喜歡說話。
他每一次開口，都在尋求知識。
“律先生，在橋基部分進行圍堰灌注混凝土，不會泌水、離析嗎？”
“律先生，魚平大橋改成公路鐵路兩用設計，如果颱風來了，後期搶修、保養又該怎麼辦？”
“還有就是，為什麼要建成這麼長的引橋橋樁，不會影響整座大橋的使用壽命嗎？”
即使問題極為簡單，有些還超出了橋樑設計的範疇，律風都能耐心地回答。
他甚至希望，其他的建築師也能像岡薩一樣主動努力，早日完成魚平大橋的設計。
因為，他真的很想回家。
復甦計劃宣佈之後，律風作為魚平大橋簽約的總設計師，理所當然的成為了援菲專案一員。
不需要他主動報名，更不需要他提出申請。
國院直接安排他加入了援菲團隊，與後續到達菲律賓參與復甦計劃的同事們，共同為這個臨近中國的國家努力奮鬥。
律風得到訊息很平靜。
畢竟他圖都畫了，橋也設計了，還鬧得沸沸揚揚，全球皆知。
他不留下來幫菲律賓完善詳細的大橋圖紙，怎麼也不太可能。
繪製橋樑整體設計圖，只用八天。
可要帶領中菲兩方設計師完成魚平大橋全部施工圖紙，再快也得五六個月。
然而，律風忙了半個月，就發現——
五六個月想太美了。
菲律賓人再勤奮也謝絕996，這圖不再多派點兒幫手過來，得畫兩年！
律風這樣高效的行動派，完全不能忍受簡單的橋樑施
