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國際橋樑傑出獎畢竟萬眾矚目。
當晚各國網站新聞, 同時刊登出了那座驚世駭俗的大橋，還有它獲得國際橋樑傑出獎的訊息。
中國的烏雀山大橋，以盤旋蜿蜒的身姿, 佔據了所有新聞視野。
國際上恭喜烏雀山大橋獲得傑出獎的聲音，夾雜著酸澀和不得不恭喜的無奈。
“這確實是一座傑出橋樑, 可惜, 只有中國能夠建造。”
“以24小時施工、超過萬人的代價創造出建築奇蹟，在任何國度都難以想象。除了中國。”
“我預感, 這將是中國建築重回世界巔峰的開端。因為這座三千米蜿蜒盤旋的烏雀山大橋，獲得傑出獎的理由, 必定和萬里長城一樣。”
新的建築奇蹟，得到了西方輿論的認可。
但是，無數守候頒獎典禮的中國觀眾，興奮的卻不僅僅是中國橋獲得了一個外國獎項, 而是——要建南海隧道了！
聽過南海隧道訊息的人振臂高呼。
沒聽過南海隧道訊息的人, 隨手一搜, 全網都是關於這個橋樑、隧道相結合的通道訊息。
國際橋樑傑出獎頒獎典禮，成為了最好的釋出會。
不過一晚上時間, 全球新聞報道的顯著位置，都被中國佔據。
烏雀山大橋、南海隧道, 成為了新的話題熱點，重新點燃了國際爭論不休的星火。
《中國橋樑獲得國際橋樑傑出獎, 並宣佈將要建設一座南海隧道。》
《不可思議！盤山橋樑之後, 中國又要建設跨海大橋？》
《日本隧道54km！英法隧道51km！南海隧道？km》
吳贏啟領獎的身影, 與烏雀山大橋的照片並列在新聞之中。
無論他代表的是中國國家設計院，還是烏雀山專案組，在他宣佈南海隧道將要動工訊息之後, 只剩下一個名字：中國。
每一篇新聞報道，都沒有懷疑過中國擁有建設跨海隧道、橋樑的能力。
可他們懷疑，中國根本無法安然無恙的建成連線寶島的通道！
國際懷疑的視線，並沒有阻止中國的步伐。
繼吳贏啟大膽宣佈之後，中國新聞已經準備就緒，正式公佈了南海隧道設計團隊和工程負責部門。
由中國國家設計院、寶島中央研究院、兩岸多地建設集團組成的強大專案組，還有國家專案裡鮮少出現的私人集團島資實業，共同謀劃南海隧道的未來。
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