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烏雀山寒冷的山風, 擋不住建設團隊的興奮激動。
在高總工話筒的召集下，上百位建設人員，站在了烏雀山大橋橋頭。
他們頭頂是“烏雀山大橋”金燦燦的題字, 身後是紅旗飄飄的大橋。
整整三排戴著安全帽的身影，框在記者的攝像機裡, 等待著丁鴻達喊準備就緒。
律風站在隊伍最左側, 向來不習慣參與這樣人頭攢動的合影。
但他此時卻抑制不住笑意，像極了小時候上臺領獎似的心情。
成年以後, 很難找回曾經的簡單快樂。
現在，他成為了建設團隊的一員，盯著前方攝像頭，聽著周圍興高采烈的議論。
“這橋終於成了，今年可以過個好年了。”
“再等幾個月鋪好橋面，做完測試, 交付給交通部，我們也算是圓滿結束了任務。”
“自己建的橋，心裡就是踏實。等它春節後通車, 我也要開車來過一趟！”
每一句傳入律風耳中的話語，都像是他自己心裡的聲音。
他站在旁邊, 笑著點頭，明明不是在跟他對話，他仍是升起了一模一樣的念頭。
等春節通車, 他也要乘上通往烏雀山大橋的車輛，像一個遠道而來的客人，看看他自己設計的橋樑。
“一、二、三！”
丁鴻達的預備聲音摁下了所有嘈雜的交頭接耳。
預定好的默契之後，重新響起了所有人的呼聲——
“這橋，我們建的！”
驕傲、自信、豪情滿懷。
迴盪山谷, 久久不絕。
當天交通部召開新聞釋出會，正式宣佈烏雀山大橋順利合龍，預計春節後投入使用。
當晚，新聞電視臺用圖片、影片、記者採訪，認真而平靜地講述這座驚天動地的橋樑。
從立項到設計，從徹夜建設，再到大橋合龍。
預計三年工期，建設團隊僅用了657天便完成了橋樑最為艱險的建設。
節約的工程時間，細細數來，則是中國橋樑建設又一次創新工程的成功實踐。
三班倒24小時建設隊伍，吊塔鋼結構工程專利，火箭高海拔拋送引導索。
還有震撼人心的三十分鐘高空旋轉90°主橋合龍。
一座烏雀山大橋，創下了中國橋樑建設記錄，也帶來了橋樑設計方案的突破，和全新的工程技術。
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