第108章 要想富，先修路！ (第3/3頁)
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有些事情需要下面發揮主觀能動性，而有些事情則需要從上至下進行推動。
林凱峰想表達的，大概就是這個意思。
以目前的經濟情況來說，880元一輛的農用三輪車，無論對普通市民還是對貧下中農，都是一筆天文數字。
普通人現在暫時買不起，生產建設又離不開它們。
林凱峰建議有關部門進行墊款。
或是以分期付款的形式，將車交給下面的生產隊使用。
又或者透過以錢換貨的方式。
比如，公社一次購買二十輛到三十輛農用三輪車，分發給幾個生產隊。
有了三輪車，生產隊生產的農副產品，就能又快又好的送到收購部。
透過農副產品的價格，抵扣農用三輪車貨款。
農民的交通運輸問題得到解決，城裡的副食品供應也得到滿足。
省內各地相關部門大量購買，還能夠帶動工廠生產。
農用三輪車屬於國產車輛。
大到發動機小到零件，全部都能實現國產化。
不存在任何生產方面的限制。
如果是少量供應給公社，北方機械公司還能如常應對。
若是各個部門大量向北方機械公司採購農用三輪車，數量超過一千輛，林凱峰必然要將部分生產專案，交給別的工廠代工。
如此一來，別的國有工廠就有了生意可做。
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