第199章 江城柴油機廠的股份制問題 (第1/3頁)
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“衛東，您已經是一名合格的銷售科科長了，沒有將目光僅侷限於咱們公司現有的產品，懂得根據市場進行商業銷售計劃制定，做得很好。”
林凱峰語氣欣慰地表彰周衛東的計劃很正確。
也很及時。
和21世紀的無人機比起來，20世紀的航模發展才叫一片紅火。
龍國對於航模的認知和研究，來自於30年代。
那個時候，航模比賽已經成為家喻戶曉的專案。
在空軍的主導下，各省每年都會舉行一定規模的航模表演和比賽。
雖然龍國在航模研究和發展上起步較早，但是因為走過一段時間的彎路。
與世界的主流發展出現了一定時間的脫軌。
單單是將航模當成了用於軍事研究的一種輔助技術和比賽專案。
未能是挖出航模更大的商業價值。
米國和島國則是儘可能地挖掘出它所有的價值，生產出各種各樣的航模配件和成品航模玩具。
當然。
國外的航模商業化發展也是剛剛起步。
這個時候進行追趕，不但能追趕上，還能將他們遠遠地甩在後面。
林凱峰拍了拍周衛東的肩膀，說道：“你的這份計劃書先放在我這裡，等我過幾天研究出一個大概方向，咱們再好好聊聊生產航模配件和整機航模的事情。”
送走周衛東，林凱峰重新拿起銷售計劃看了一遍。
順著這項銷售計劃，說不定能夠提前將無人機的概念引入龍國。
現階段，全球各國皆有相關的無人機研究，只不過與真正的無人機存在著天壤之別。
大型無人駕駛飛機一般用作靶機，充當空軍新式戰機的測試標靶，小型無人機則被認定為航模。
只有林凱峰知道，無人機不但是民用商品，更是軍事領域的神兵利器。
放在一些中小規模的國家，軍用無人機甚至能夠代替空軍，實施全天候巡航，精準打擊，敵後騷擾，戰場通訊等種種重要工作。
如今這個時間節點，龍國在無人機研究領域，依舊和西方各國保持著相同的理念。
只是將無人機當成靶機使用，又或者把無人機用作一次性攻擊武器。
“晶片，感測器，電池，各種材料……”
林凱峰揉揉太陽穴，貌似製造一種簡易無人機的各種先決條件，北方機械公司好像全都掌握。
關係無人機效能
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