第379章 蘇－27能換來多少飛機？ (第3/3頁)
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誕生於50年代中期的支奴幹運輸直升機，大量裝備米國陸軍航空兵。
同時銷售到多個與米國關係融洽的盟友國家。
龍國要發展陸軍航空兵，這件事不算什麼秘密。
從龍國多次與米國接觸，準備購買武裝直升機這件事情當中，米國已經分析出一個大概可能。
龍國的有想法組建陸軍航空兵。
彌補陸軍作戰部隊的一塊短板。
劉老將軍多年帶隊考察米國的軍事建設，米國同樣沒有閒著。
也多次參觀過龍國的海陸空三軍。
這也是為什麼，米國提出的變種大武庫計劃，主要針對空軍和海軍。
龍國的幾大軍種中，只有空軍和海軍的發展處於停頓狀態。
另外。
米國又觀察到龍國的陸軍結構異常落後。
不敢相信已經到了八十年代，龍國還沒有陸軍航空兵。
米國陸軍航空兵部隊組建時間不算很長，發展速度迅猛。
各型別的武裝直升機，多功能直升機，通用直升機，運輸直升機，任務直升機，還有一大批的教練機與偵察機。
從科學角度談論陸軍航空兵發展，想要有一支能打硬仗的陸軍航空兵，確實不能僅僅依賴一到兩種直升機機型。
想了足足十分鐘，皮爾斯眼圈一轉，笑道：“直升機方面的事情，我看可以慢慢討論，林先生，我能不能先參觀一下貴國的蘇-27戰鬥機？”
“可以，不過請你們一定要保守秘密。”
林凱峰面容悲傷的說道：“為了得到這架蘇-27戰鬥機，我國付出了極大的代價，不少同志因為這項任務而失去了生命。”
