第422章 航天部門的小請求，挖一批蘇盟航天專家 (第1/3頁)
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“沒錯，就是低軌衛星領域。”
林凱峰說道：“董副部長，我們關上門來說一句家裡話，論起在軌近地衛星數量，我們和蘇盟捆在一起都不如米國一家，即使加上歐陸各國，我們這些國家的在軌衛星數量，比起米國也是差得太遠太遠。”
董朝陽點頭道：“米國的在軌衛星素養確實不少，不過和你試圖發展商業航天企業，又有什麼關係呢”
“大有關係。”
林凱峰進一步說道：“國家和我們集團正在完善國內網際網路產業，一旦我們在低軌衛星領域取得新的發展，低軌衛星與網際網路就能實現互相配合，互相支撐，進行大面積的網路覆蓋。
之前的基站修建工作中，龍國遇到了不少的困難。
比如，荒野地區又或者深山老林，即使修建基站也很難進行全面訊號覆蓋。
一旦有了足夠多的低軌衛星，將部分低軌衛星用來與網際網路進行連線。
基站提供不了的通訊服務，低軌衛星能夠完全替代。
“董副部長，別人不知道，您難道還不清楚，米國的gps衛星定位系統是幹什麼的該系統目前發展勢頭十分迅速，我們進行的衛星導航研究想要加快速度，就必須另闢蹊徑。”
“只有不拘一格，才能超過米國，實現彎道超車。”
林凱峰的意見很簡單，透過各個方面想辦法超越。
衛星頻率和軌道技術發展，始終保持著先到先得的分配原則。
近軌衛星領域資源數量有限，米國持續不斷地發射低軌衛星。
低空領域能夠看的衛星，恐怕都為米國一家所有。
機遇和挑戰從來都是並存的。
當第一個吃螃蟹的人，確實會面對無數的艱難險阻，可是一旦成功呢
一旦成功，林凱峰的商業航天公司，將會在這個領域成為無可置疑的獨家霸主。
縱使後面還會成立大量私人航天公司，林凱峰佔據賽道的領跑位置，其他企業只能跟在後面吃土。
官方發射衛星需要進行全方位考慮，不是想發射就能發射。
這個問題放在商業航天企業，幾乎不存在。
北方機械集團有資金，有技術積累，還有軍工牌照。
國家還有著一定的集團股份。
成立商業航天公司，不但不會影響官方航天發展，反而還會幫助國家加速專案推進。
林凱峰說道：“私人企業可以向全世界招募航天
