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設計有了。鍛造亦不是問題。
上好花鐵，千錘百煉，精工細作。歷時三月，所有齒輪全部鍛造完成。
組裝成樣車，在西林邑中行駛，齒輪運轉如常。舫車啟停自如。劉備焉能不喜。
後又經過數次改進，最終定型的齒輪制動器，在劉備看來，其實是一種簡單實用的齒輪離合器。
齒輪制動器包括：制動軸、蝸輪、變速齒輪、蝸桿、壓力器、多個傳動齒、太陽輪、行星輪、行星架、齒圈。利用制動軸帶動渦輪同時經變速齒輪變速後傳動渦杆，使渦杆的自轉轉速與渦輪的轉速達到預設傳動比。此時渦輪不受渦杆影響，利用壓力器移動渦杆或利用變速齒輪改變渦杆的轉速，使渦杆抵住渦輪使其受力，從而實現制動作用。
齒輪離合器由齒輪制動器和行星齒輪裝置兩部分組成。利用齒輪制動器的制動，實現行星齒輪裝置在多個傳動齒之間的動力變化，從而實現離合器的功能。
簡單的說，就是在傳動齒輪組之間，插入一根撬棍。需要時插入撬棍，阻斷傳動，不需要時則拔出，使車輛繼續行走。並透過調節不同尺寸的傳動齒，來控制車速。
實在是太強大。
離合器的作用，不言自明。能夠實現舫車起步、換擋！
全部藉助齒輪完成。
蘇伯竟有如此神通？劉備不信。這便請來一問。
蘇伯這才道出實情。
原來。數年前，便有墨家子弟受僱樓桑。
自武帝罷黜百家，獨尊儒術後，墨家日漸式微，早不見朝堂。然而，想著大漢朝那些個層出不窮的發明家，若與墨家無關，又怎能令人信服。
墨家有著嚴密的組織，其領袖稱：鉅子，又作‘鉅子’，門徒皆稱：‘墨者’。墨者中從事談辯者，稱‘墨辯’；從事武俠者，稱‘墨俠’。墨者必須服從鉅子的領導，其紀律嚴明，相傳“墨者之法，殺人者死，傷人者刑”。
雖“短褐之衣，藜藿之羹，朝得之，則夕弗得”，“以裘褐為衣，以跂蹻（草鞋）為服，日夜不休，以自苦為極”，卻“赴湯蹈刃，死不旋踵”。簡而言之，雖生活清苦，可墨者至死也不後轉腳跟後退！
按墨家規定，派往各國做官的墨者，須推行墨家的政治主張。行不通時寧可辭職。另外，做官的墨者要向墨家捐獻俸祿，做到“有財相分”。首領鉅子更要以身作則。
這些來自雜書與墨家相關的內容，被劉備逐條記起。
只是墨家思想倡
