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隨著航空工業的發展，現在是時候在直升機領域有所突破了，三月底五噸級直十二通用直升機立項會，正式的舉行了，這次立項會上，宣佈了相關的指標以及任務安排。
所有的直升機型號，都將由直升機設計研究所負責，直十二型號的生產廠家指定為哈飛廠，這是因為哈飛在這方面，有一定的底子。
也是南北分工的重要部署，接下來的十噸級通用直升機，則會交給南邊的昌飛來負責生產。
五噸級通用直升機，包括了專用武裝型的直十二B，以及多用途型的直十二A，還有海軍艦載型的直十二C，目前來說就是這三個型號，同步開展設計研製工作，這些不同的型號，有百分之六十以上的零部件將是通用的。
當然在外形方面，專用武裝直升機就跟普通型號有較大的不同，因為它採用的是串列雙座設計，機身被彈面積更小，側面還有兩個短翼。
而多用途型的直十二A和艦載型直十二C都是採用了扁平的機身設計，駕駛室為並列雙座，後面還能夠搭載十名乘客。
總體來說，直十二要比七十年代末從法國購買的海豚直升機更為先進，與九十年代歐洲直升機研製的EC155直升機相當。
這個設計方案當然還是李曙光完成的，多用途型和艦載反潛型，最大起飛重量都是五點五噸，空重二點五噸到二點九噸不等，而專用武裝型空重為二點四噸，最大起飛重量四點九噸。
直十二的標準油箱可以容納一千二百公斤燃油，這能夠讓它飛行九百公里，如果再外掛副油箱，那麼航程還可以增加五百公里以上。
專用武裝型也是特別讓領導們重視的，因為到現在為止，中國還沒有自己的專用武裝直升機，直十二B可是以說第一款專用武裝直升機了，而且作為五噸級的武裝直升機，它是不大不小的，非常適合大量的裝備。
直十二B最大起飛重量達到四點七噸，最大外掛能力一點五噸，裝兩臺一千千瓦渦軸十二發動機，這個動力是非常的強了，要知道米國研製的阿帕奇重型武裝直升機，其動力也不過是兩臺一千一百多千瓦T700發動機，後期型號才增加到一千五百千瓦。
即使是以阿帕奇後期型號來說，功重比也不及現在的直十二B的，所以在飛行效能方面，肯定是直十二B還要更加的靈活。
這當然也是為了滿足上高原的需求，因為對於中國陸航來說，所有的直升機都是要求能夠上高原使用，因此它的儲備功率就必須要大，這樣才能夠在高原
