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C940超大型客機的下線，讓全世界都為之轟動了，這架飛機的確是讓人驚歎，中國製造真的是不一樣了，航空工業很多個第一，都是中國人創造的了。
在航空工業還有一款超大型的飛機，正在緊密試飛，並且現在已經到了試飛的收尾階段，它就是目前最大的國產重型運輸直升機，同時也是世界第二的運輸直升機，直十五直升機。
今天李曙光也來到了試飛中心，要知道現在直十五要開展極限試飛了，今天要完成的是載重十七噸，以及外掛二十噸的試飛。
直十五的最大設計載重是十四點五噸，現在是要超載試飛了，還有外掛最大設計重量也是十五點五噸，這次要超載四點五噸試飛。
極限試飛，那都是風險極大的試飛科目了，稍有不甚就有可能導致嚴重的事故，所以說李曙光要來親自坐鎮呢，因為他是最權威的專家呀，而且直十五也是李曙光設計的方案，關鍵技術還得靠李曙光。
今天直升機所和昌河廠的領導們都來了，因為這個重點型號到了關鍵時刻了，他們要不來的話就不行了。
畢竟這要是完不成任務，上級必定要是給他們壓力的呀。
這次超載試飛，也是讓人期待，因為世界第一的米二六重型運輸直升機它的載重也只有二十噸，這次可是要讓直十五吊掛二十噸重的裝甲車試飛呢，這就達到了米二六的最大設計載重了，當然那是在貨艙裡面的。
不過這樣吊運也是一樣的重量了，能不能飛起來，能不能不出問題，這都不好說呀。
不過以直十五重型運輸直升機的設計來說，理論上是沒有問題的，畢竟它可是有三臺大功率渦軸發動機，總的輸出功率只比米二六小那一點點。
現在試飛要開始了，領導們都有點緊張了。
三號原型機，已經在貨艙裡面，裝入了十七噸重的貨物，準備要起飛了。
只見試飛員們，信心滿滿的走到直升機跟前，做了一番檢查後，便進入了駕駛艙。
隨著三臺渦軸發動機啟動起來，轟鳴聲也是響徹機場上空。
旋翼在不斷的加速轉動，大量的空氣被壓在旋翼下面，產生了越來越大的升力，眼看著直十五還沒有起飛，領導們都有點急了，難道太重了飛不起來嗎？這不可能吧。
畢竟只是比最大設計載重多了二點五噸呀，也不算很多嘛。
當然直十五並不是飛不起來，而是試飛員們很小心，他們感覺差不多了，這時候才進一步的加大油門，
