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普車師傅是熟練工人，技術還不錯，一個小時加工三、五件零件沒有一點問題。
普通車床上，零件高速旋轉，鋒利的車刀發出嘶嘶聲，一圈一圈的金屬屑被車下來，捲曲著，形成一條一條的金屬屑掉落在車床底部的鐵屑槽之中。
被加工過的毛坯表面，露出光亮的金屬光澤，渦槳b發動機的壓氣機輪盤的材料是1cr18ni9ti，一種不鏽鋼材料，渦槳b發動機是六、七十年代的產物，也不可能使用什麼鈦合金。
普車之後是數車，數車工序稍多，也稍微複雜，如壓氣機第一級輪盤就有五道數車工序，此外，還有兩道數銑工序。
普車第一件零件加工完成，加工這個零件的普車師傅，拿著尺子量了一下，因為這道工序比較簡單，也沒有幾個尺寸，稍稍一量，尺寸合格之後，普車師傅就在加工流程卡上填下自己的名字，叫現場檢查員過來，複檢合格之後，蓋一個章，首件算是加工完了。
現在說一說一號車間的人員配置情況，一線操作工人大約有三、四十人，管理人員也有好幾人，其中現場檢查員兩名，計劃員一名，生產排程一人，質控員一人，計量人員三人，再加上現場技術員、工時定額員等，一共有近五十人。
當然，這個只是初期的人員配置，這麼大的一棟廠房，這個大的車間，各種機床裝置將配置到一百多臺，甚至兩百臺以上，各類人員應該在三、四百人左右比較合理。
這三、四百人之中，一線工人將佔到70以上的比例，其餘不到30人員，應該是各類技術人員，管理人員，輔助人員等等。
現在，一號車間已經開始了零件加工，再招聘一些人員迫在眉睫，這是李天峰準備要去做的事情。
一號車間的技術主任人選，李天峰有意培養一下張燦，車間主任，車間生產主任人選暫時空缺，現在，人員奇缺啊，急需各類人才。
好在李天峰已經和宋州市的一家獵頭公司有過接觸，提出了自己的需求，希望近期能到位。
另外，e廠的人才多啊，且人家還熟悉業務，各類技術人員，技術工人，管理人員都不少，問題是，李天峰有點猶豫，不敢去明目張膽的挖牆角，怕將雙方之間的關係搞僵。
不過，絕對不去挖牆角，那是不可能的，就像一座寶山擺在你的面前，沒有不心動的理由，怎麼也會想方設法去弄幾件值錢的東西。
去e廠挖牆角，挖一部分技術工人，或是技術骨幹過來，那是必須的，只是挖牆角的方式要仔細
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