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個放之四海而皆準的標準答案。
這可能是設計最大的難點之一，沒有一項設計能夠取悅所有人。
因此有人說了，最有效的美學設計，其實是在所有目標消費者的多元審美之中，找一個最大的公約數。
其次，就是審美的不穩定。
舉個例子，上世紀80年代，我國年輕人最流行的打扮是什麼？西裝、喇叭褲、皮鞋，這種風格被稱作迪斯科。
進入90年代，牛仔褲、T恤、運動鞋開始風靡，年輕人開始模仿港臺影星的穿著打扮。
千禧年後，嘻哈風格、波普藝術進入我國，日韓風格的穿搭一時無兩，極簡主義、國潮風又相繼接過接力棒。
再過二十年，復古風又開始流行，沉寂多年的喇叭褲、寬大西裝重新進入了公眾視野。
審美是在不斷變化的，一代人有一代人的時尚，尤其是在今天，國際風格的多元碰撞、網際網路的病毒式傳播，使審美的變化更加雷霆萬鈞。
審美的變化性為產品設計帶來了難度。
比起激進的潮流的設計，最保險的方法，反倒是在產品生命週期內，找到一個基石設計理念。
它可能不是某個時間點最受歡迎的主流論調，但卻是最穩定的，比如汽車外觀的莊重、大氣、方正，在國人觀念裡，這些設計元素很難過時。
再次，汽車的設計，不僅要講究美觀，還要講究實用！
這就涉及到設計與產品的兼顧。
二十世紀三十年代，一座著名的流水別墅在賓夕法尼亞州問世，它出自知名建築師弗蘭克·賴特之手。
單從美學角度上看，它無與倫比。
別墅坐落於溪流之上，平滑方正的現代結構與粗石崖壁穿插交錯，帶來一種詩意的美感；然而，實際入住之後，卻發現溪流上方水汽瀰漫，房間潮溼到無法住人，並且每到汛期還有別墅進水的風險，因而飽受詬病。
汽車設計，比別墅設計更加講求實用性和安全性。
別墅建好了，幾乎就不會移動。
而汽車在使用時，卻無時無刻不在移動。
產品設計與單純的藝術創作不同，它在對於藝術美感的一切追求，都要基於最大程度保留功能性和實用性這一前提條件。
在汽車造型上，設計要考慮到空氣動力學、碰撞安全性、空間實用性等方面，還要受到道路條件、法律法規的制約，是另一種戴著腳鐐跳舞。
最後，難在原創！
