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汽車工業已經有著兩百多年的歷史，在一次次產品迭代、最佳化的過程中，對於整車造型如何設計、各個部位如何佈局，都有了成熟有效且比較趨同的解決方案。
因此，原創設計已變得非常困難。
如何從已有的風格中脫離出來？
如何創立一個新的設計理念？
如何避免被使用者評價為縫合怪？
成為了每一個原創設計者的難題。
四海星光研發過程中，李雲海曾經否決過幾十個設計方案！
要知道，這些方案都是已經花費大量時間、精力、金錢，已經設計出來，卻又被他踢出局，不予採用，可想而知，浪費了多少錢！
當然了，李雲海花掉了那麼多的錢，並不是全部花在設計上。
其中的大頭，是用在各種零配件的研製上！
只不過，這些零配件的研製，並不是那麼容易出成績的。
和汽車設計同樣的道理。
汽車工業經過兩百多年的發展，各種配件的設計和研發，早就達到了一個相當高的瓶頸，各種設計和專利，成為後來者難以翻越的高山！
想完全實現零配件的自研自產自制，還需要一段時間，甚至就算花了大量時間和金錢，也未必能研製出來。
這也是四海集團花錢如流水的真正原因。
在推出四海星光這款車型的時候，四海集團其實已經有了一部分自己研製的配件。
可是因為這些配件，還沒有經過嚴格的測試，李雲海以為，不應該放到第一款車型上來。
所以，四海星光的主要零配件，都是採購的大廠配件！
正因為如此，李雲海才不害怕和別的合資車比配置！
當馬力提出這樣的要求時，李雲海馬上意識到，這是一個絕佳的機會，可以讓自家的車，出一次大大的風頭！
果不其然，當大家看到兩款車型的配置時，都驚呆了。
記者們拍下了大量的照片，明天肯定會霸佔各大媒體！
至於車身的設計，李雲海在這上面花了這麼多的金錢和心血，又豈能不獨具一格？
如果做不到他心目中的完美，他也不會讓這款汽車上市！
要知道，李雲海還曾經親自否決了一款即將面市的新車！
就因為那款車開著不舒服！
就這麼一個理由，就推翻四海集團所有團隊所有的努力，也讓成噸的鈔票打了水漂。
