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-14服役時間從20177年6月推遲到20177年12月，主要就是大量採用新技術與新材料，導致定型階段的設計修改量太大。
由此可見，空軍要的是足以與f-22匹敵的先進戰鬥機，而不是“半吊子貨”。
與j-14一樣，作為低端搭配的j-15戰鬥機的研製工作也非常艱難。
因為只配備1臺發動機，所以為j-15~制地“太行15推力必須比“太行1提高25%，才能使j-15具有不輸於三代半制空戰鬥機地機動效能。因為機體更小，所以為j-115開發的電子裝置地整合度更高，研製難度更大。因為要作為航母載機使用，所以j-15的基礎型號是2個，而不是一個；艦載機型號對防腐蝕、機身強度、起落架強度、作戰半徑、作戰用途有更高地要求，研製難度也更大。
與j-14比，j-15採用的新技術更多。在設計的時候，就考慮到新材料帶來的影響。在最新的設計書中，j-15的主承力部件由高強度合金製成，機翼主結構由複合材料製造，機翼與機身蒙皮由高分子複合材料一次性塑造成型；火控雷達採用了20166年底才定型的“hy166”型主動相控陣多功能雷達，整合度比j--1“hy11高出50%，在體積減少1/3的情況下，各項效能均超過了“hy14
從2010年專案啟動，到2016年底，空軍為j－15入了376億元研究經費，僅基礎研究費用就超過210！雖然比起f-35，j-15的研製經費算不了什麼，但是對並不富裕的共和國空軍來說，這不是一筆小錢。
萬幸的是，j-14很多研究成果都能用在j-115上。
除了共和國空軍投入鉅額研究經費外，參與研製工作的巴基斯坦也投入了數十億元經費。
按照空軍的“遠期規劃”，j-115服役之後，將在1之內陸續取代j-7、j-8、j-10與q-5系列戰鬥機，成為共和國空軍的主力中型戰鬥機。海航也準備用j-15取代j-7、j-8、j-10與q-5，並且將j-15定為標準航母載機。算上巴基斯坦承諾採購的150，j-15的產量肯定在2200以上。如果能夠在國際市場上有所收穫，j-15的產量不會低於2500，或許能超過3000，成為產量僅次於f-35的第四代戰鬥機。
只是，最先服役的不是空軍型j-15，而是海軍艦載型j－15。
“共和國”號航母下水時，讓j-10b與j-13
