第二百三十八章 順利適航取證 (第1/4頁)
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發動機的分解工作,以及接下來的清洗工作,用不著李天峰操心,甚至零件清洗完成之後的檢查工作,這也用不著李天峰操心。800
不過,畢竟發動機完成了兩千小時的壽命試車,李天峰還是決定去總裝車間看一看,李天峰把握得很好,各零件已經全部清洗完畢,已經進入嚴格的檢查階段的時候,李天峰去了總裝車間。
發動機經過2000小時壽命試車,李天峰知道,重點應該看那些零件,於是,李天峰進入總裝車間之後,徑直朝這些零件走去。
經過這麼長時間的試車,主要看一些重點的零件的磨損情況,疲勞情況,如軸承,軸,封嚴蜂窩,封嚴篦齒,渦輪葉片等等,至於離心葉輪,軸流葉輪,火焰筒,渦輪盤的零件,雖然是發動機的重點關鍵零件,但這些零件的使用壽命絕對不止2000小時,這些零件一般要使用到發動機最終壽命終止。
甚至,直到發動機最終壽命終止,這些零件也不會報廢,還能繼續使用,當然,發動機經過三次大修,整體壽命都終止,這些零件即使還能繼續使用,也會隨著發動機一起報廢。
李天峰首先的看的就是軸承,這些軸承,全是國產軸承,雖然代表著國內軸承的最高水平,但限於工藝和材料,和進口軸承相比,在質量上有一定的差距。
在渦軸d發動機的設計上,李天峰充分考慮了這些軸承的效能這質量,採取了一些相應的設計,如充分潤滑,採用相對較低的滑油溫度等等。
帶著白色紗布薄手套,拿著一支小手電筒。李天峰看得很仔細,甚至為了看得更加清楚,李天峰還用上了五倍放大鏡。
李天峰看得非常認真,這一臺發動機的幾大主要軸承,李天峰都一一的看了很久,軸承已經出現一定程度的磨損。但在李天峰看來,在可接受的範圍之內,並沒有出現麻點。
有經驗的人都知道,航空發動機的軸承非常重要,尤其是幾大主要軸承,不但在工作的時候轉速達到數萬轉,且還有承受巨大的力量,輸出巨大的功率。
如果軸承滾珠上出現小小的麻點,這就說明此軸承不能再繼續使用了。 800這是出現疲勞磨損的先兆,再使用的話,軸承麻點會變大,變深,很快就會報廢。
對於一臺航空發動機來說,一但軸承出現問題,往往都是致命的,故。李天峰看得非常仔細,非常的認真。一看就看了一個多小時。
看完這些軸承的情況,李天峰點一點,心