第一百六十二章 我們的至高神 (第2/4頁)
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在自己的辦公室之中。丘文安正在專心的親自設計“tfwz001”型渦輪軸發動機的燃油調節器總體設計方案，包括基本結構。基本部件，基本引數等等。
航空發動機，肯定有燃油調節器，在發動機控制系統部分之中，燃油調節器屬於重要部件，非常重要。燃油調節器。故名思議，就是對航空燃油量進行調節，就像汽車的油門一樣，一踩油門，汽車的馬力就會上來。
只是。燃油調節器複雜得多，也要求高得多，且要求對燃油調節非常精準，涉及到很多設計上的尖端東西。
國內航空發動機，燃油調節器基本上採用機械式的，李天峰知道這種調節器已經比較落後，無法適應相對先進的“tfwz001”型渦輪軸發動機，作為第四代渦輪軸發動機，必須採用電子數字式燃油調節器。
這樣的燃油調節器設計，在國內來說屬於前沿課題，丘文安雖然有研究，但也是第一次展開設計。
“要是老闆在家就好了，很多東西拿不準，現在想找一個人問一問也不行。”丘文安心中想道。
有時候，丘文安甚至會這樣認為，在航空發動機的設計上，李天峰就是自己心中的至高神！
李天峰不在，一些東西又拿不準，丘文安只能將燃油調節器設計的總體框架搭建起來，拿不準的暫時空缺，準備下午召集孫小平，吳舜高，以及擅長控制系統設計的幾位高工，大家一起開會討論，不是說三個臭皮匠，頂一個諸葛亮嘛。
此外，滑油系統的設計也基本完成，大家也可以展開討論一下，李天峰不在，大家只能集思廣益，好在發動機總體設計方案是李天峰親自設計的，有具體的引數，大家依照這些引數再展開具體設計，就相當於有了指導性的檔案，方便不少。
滑油系統，燃油系統，都是航空發動機的重要系統，又單獨成一個相對獨立的系統，燃油和滑油絕對不能混在一起，燃油是燃油，滑油是滑油，不管是那個系統，在設計上又極具技術含量。
整個上午，丘文安都在自己的辦公室中，認認真真，仔仔細細的設計燃油調節器。
下午時分，航空發動機設計所小會議室，丘文安召集會議，大家一起討論設計上的一些關鍵問題和一些難點問題。
投影儀將整個燃油調節器總體設計方案投影出來，在雪白牆面上，清清楚楚，大家坐在會議室之中，看著這總體設計方案，認真的思索，發揮自己的才智和設計水平。
“丘總，我看燃油
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