第一百六十二章 我們的至高神 (第3/4頁)
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泵的設計是否可以進行稍微的改進,提高燃油泵的燃油輸出量。”一名高工道。
燃油泵主要將燃油以一定的壓力泵入航空發動機的燃油系統,這個壓力是多大,有嚴格的要求,大了不行,小了也不行,另外,燃油泵一分鐘最大能泵入多少升燃油,在設計上要進行充分考慮,當然,燃油泵是可以控制的,透過電子感應,想要泵入多少就必須能控制住泵入多少。
燃油的多寡,直接關係到發動機的功率輸出,燃油多,功率輸出大,燃油少,功率輸出就小,就發動機而言,有額定輸出功率狀態,也有12倍額定輸出功率狀態,也有08倍額定輸出功率狀態,05倍額定輸出功率狀態等等。
一架直升機,在正常飛行狀態,其發動機並不是我們想象之中的額定功率輸出狀態,而是往往沒有達到這個程度,往往只有零點幾倍額定輸出功率狀態。
一架直升機如果兩臺渦輪軸發動機的話,萬一有臺發動機停止工作,另外一臺發動機也能應付這緊急狀態,剩下的這臺渦輪軸發動機其輸出功率可以馬上上升,從零點幾倍功率,迅速攀升至10倍甚至是12倍額定功率狀態,也就是說,一般來說,裝備兩臺渦輪軸發動機的直升機,其安全性,可靠性遠比裝備一臺渦輪軸發動金的直升機要高。
會議上,大家充分發揮自己的專業知識,一些本來拿不準的設計,一一被敲定,甚至,還進行了一些改進性質的設計。
臨近尾聲,丘文安稍稍鬆了一口氣,燃油調節器的總體設計方案總算是基本敲定,接下來只要送給李天峰審閱簽發,就可以依照這份總體設計方案展開詳細的進一步的相關設計。
其實,李天峰已經從京城回來了,心中牽掛自己的天峰科技公司,回到宋州,李天峰馬不停蹄的就回了公司,且來不及到自己的辦公室坐一坐,馬上就來到了位於技術中心大樓的航空發動機設計所。
這幾天,自己不在公司,李天峰心中想道,不知道丘文安等人能否挑起大梁,走進設計所,各個樓層看了看,看到設計員們都在認認真真的進行時設計工作,李天峰比較滿意。
路過小會議室,見會議室大門虛掩,於是,李天峰推門進去,看到會議室之中人不少,大家正在集思廣益,討論燃油調節器的總體設計方案,李天峰不動聲色,自己找了一個位置悄悄的坐了下來,準備旁聽一下。
顯然,大家看到了李天峰,丘文安也看到李天峰,心中一陣微微的激動,“老闆,您回來了?”
李天峰微笑著道