第二百四十五章 航空軸承 (第2/4頁)
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疵,全是金屬的光澤,且因為滾軸表面太光滑,幾乎是鏡面,故光線還會出現鏡面反射,看上去有一些部位是黑色的。
李天峰非常有經驗。拿起這顆滾軸,認真的看了起來。經過這麼長時間的試車,滾軸表面已經出現微小的麻點。這是滾軸出現了疲勞磨損,表面出現了金屬剝落。
看了好幾顆滾珠,情況基本都差不多,接著,又看了這個軸承的內外環,尤其是重點看了軸承內外環上滾軸跑道的情況,也是一樣,已經出現麻點。
接著,李天峰看了好幾個軸承,都出現了不良磨損,不少滾珠表面出現了麻點,李天峰點一點頭,心中有數。
果然,果然是軸承首先出現了問題,不然,這這臺發動機的最大壽命時間還會更長。
軸承的質量如此,那就只有兩種辦法,最有效的辦法就是提高軸承的質量,但這一點估計很難,天峰科技公司又不生產軸承,而國內那幾家軸承大廠,要短時間內提高航空軸承的質量,估計不現實。
第二種辦法,那就是發動機每次大修的時候,對大部分的軸承進行換新,換上全新的軸承,這樣做,最簡單,也最能保證發動機後續的使用,但是,成本比較高。
在國外,航空工業發達的國家,航空發動並不是每次大修就更換軸承,但天峰科技公司沒有辦法,如果沒有高質量的航空軸承,那隻能每次發動機大修,就全面更換這臺發動機的軸承。
國內大部分航空企業都是這樣做的,如e廠的各類航空發動機,每次大修的時候,就要更換不少的軸承,從而保證發動機大修之後的使用壽命和質量。
當然,發動機達到使用壽命期限,返回工廠進行大修,也是更換不少零件的,有必換件和偶換件之分。必換件顧名思義,就是必須要更換的零件,一般來說,螺絲螺帽等是必須更換的,還有一部分就是容易磨損的零件,也是必須跟換。
偶換件,顧名思義,就是偶然才更換的零件,並不是必須更換的零件,是視發動機零件的使用狀況,根據實際情況更換的零件。
看完軸承,李天峰心中想道,在沒有高質量航空軸承的情況之下,渦輪軸d發動機每次大修,必須對大部分的軸承進行更換。
接著,李天峰又看了不少重要零件,尤其是那些容易出現磨損的零件,看完這些零件,李天峰滿意的點一點頭,整體來說,情況完全在預料的範圍之內,整體情況還算好。
同時,這也說,渦軸d發動機不管是發動機設計,還是零件的加工