第四百二十四章 大改設計技術大綱 (第2/4頁)
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科技公司還有很大的發展空間,要達到這樣的規模和實力,估計還要很多年。
從清石製造基地看了一圈。心中大為滿意,知道自己沒有必要過多的關注搬遷事宜,只要看最終結果就行,現在,自己的精力重點在航空發動機的研發和成產製造上面。
渦扇20發動機的設計已經定型,取得設計合格證,正全面進入零件的試製,這是李天峰需要關注的重點。
另外,還有渦扇16b發動機的研製,這一款發動機。改動量非常小,也順利完成設計,也開始進入零件的試製,不過。試製的零件主要集中在風扇部分。
此外,軍方下達的新研製任務,為99式坦克打造一款出色的動力,這一款燃氣渦輪軸發動機,已經由孫小平和丘文安兩人領銜研製,這不。總體技術方案已經送到了李天峰的案頭。
在渦軸e發動機的基礎上研製,最大輸出功率2000馬力,百公里油耗比目前99式坦克的現有柴油發動機低20以上,設計理論百公里油耗320升/百公里。
99式坦克採用了883千瓦(1200馬力,也有1500馬力的)的渦輪增壓水冷式大功率柴油機,最大公路時速達70公里/小時,最大行程為600公里。油耗為410升/百公里。
99式坦克的水冷柴油發動機,百公里油耗,和世界各國現役主戰坦克的動力相比,絕對是屬於比較高的,難怪軍方要設計一款新的發動機,410升/百公里的油耗,絕對是大油老虎。
下面,我們看一看世界各國著名坦克的百公里油耗,首先看一看以燃氣渦輪輪機為動力的各國知名主戰坦克。
如俄羅斯t-80坦克動力系統採用gtd-1000燃氣輪機,發動機標定功率約為724kw985馬力,油耗為250升/百公里。
美國1a1坦克採用agt-1500型燃氣渦輪發動機,最大功率為1103千瓦1500馬力,油耗為383升/百公里。
一般來說,在相同功率之下,燃氣渦輪發動機發的百公里油耗比水冷式柴油機的油耗要高一些。
我們再看一看以水冷式柴油發動機為動力的世界著名坦克。
如德國豹2a6採用tu公司研製的b873ka-501型4衝程12缸v型90°夾角水冷預燃室式增壓中冷柴油機,是目前世界上最好的柴油發動機之一。發動機功率:1100千瓦(1500馬力),百公里油耗為219升/百公里。
法國勒克萊爾主