浩蕩北京 (第2/7頁)
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線的設計，“左祖右社，面朝後市”，在大城之內，一條大馬路與中軸線垂直相交，馬路以北是中央部分，中央部分的前方是朝廷，後方是市場，左面是太廟，右面是社稷壇，清清楚楚。這條大馬路，經過歷代自大狂和虛無的民族主義者反覆修建和拓展，形成了現今毫無人性的長安街。最寬處近百米，基本就是給坦克行駛和戰鬥機起落用的，心臟不好的小老太太小老大爺橫過馬路，先舌下含一片硝酸甘油。在上海或者香港等等依海而建的城市裡，一百米的距離，已經做了頭修了腳洗了衣吃了飯買了菜釘了鞋寄了信會了朋友。城市規劃院的一任老院長跟我說，別笑，為了閱兵的首長們站在天安門上，一抬頭就能舒服地看到新式的戰鬥機從天空飛過，長安街兩邊，即使是在東三環附近，建築物也要限高200米。2000年左右，開發商開始一起炒CBD的概念，樸實的大北窯橋，也更名為國貿橋，所有附近的樓盤都誇耀長安街和東三環形成的“金十字”，我認識的一個法國設計師也被請來做CBD的整體規劃和功能定位，他老實跟我說，這哪裡是什麼金十字，簡直就是他媽的天塹，你們扒了美麗的城牆，修了二環三環四環五環六環，在飛機上看就是城市的一道道緊箍。
二，正南正北。四方的元大都，街道筆直，正南正北，正西正東。最近，花市斜街等唯一幾條歪道也因為城市建設被消滅了，只剩後海附近的菸袋斜街，依湖成形，還在。蒙古人數學不好，如果打到北京的是哥倫布，建完這個四四方方正南正北的城池，南北走向的，都叫街，東西走向的，都叫道，街道統統編號，一二三四五，甲乙丙丁戊。如果那樣，到了現在，打車赴局，和出租師傅就省了很多口舌。蒙古人不是哥倫布，所以現在去個沒去過的地方，要先問清楚附近的地標建築。上個世紀八十年代末，手機還基本用於軍事，裝固定電話還要賄賂電信局員工要排隊等待要交5000元押金，我的一個大哥開始做生意，和楊樹下槐樹下的工人階級說，要不要鋼材，要不要火車車皮，要不要蘇聯造的客運飛機。在現在看，大哥當時的名片依舊實用：辦公住址，102中學西南五十米垂楊柳西區二樓，電話：6787864，讓小玲子媽媽叫一下。
三，親水建城。棄金中都的小家子氣的蓮花池水系，以上通下達的高粱河水系為設計中心，挖了通達江南的大運河，運河北邊的終點就是什剎海。於是北京有了水喝，有了水景，水路運來的醉泥螺還基本新鮮，吃了不會鬧肚子，運來的小奶美人依舊眼神憂鬱，從頭髮看到腳尖，耳邊就響起《聲聲慢》
