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趙鼎更看到了經濟作用。
這火車如今看上去並不海運便宜或者說快多少，但是看上去就安
全多了。
海運最大的問題，就是太看天了，行船三分險，誰能拿命去賭那七成把握？
便是如今的梁山海運，危險沒有三分，可是自沿海大道（自高麗半島南端沿著海岸線，一路到燕京城的水泥路大道。）修建完成之後，高麗半島官吏赴京述職，多是走這沿海大道，而不是選擇更舒服的海船。
“這鋪設起來，並無多大難度，若是人足夠，三五日便可鋪設一里。”孟康訕訕道。
“是我問的孟浪了。”趙鼎道。
這鐵軌，不過碎石、硬木、水泥這些材料，真要舉國之力建設，想來半年到一年便能鋪設個差不多，弄的快慢，完全看梁山上下打算下多大力氣。
“火車如今你們也看到了，一個時辰六十里，是如今的速度，不是火車最快的速度，蒸汽機研究院一直在研究，最開始的時候，這火車一個時辰不到二十里，一點點不也快起來了，若是能真正日行千里，那咱們如今的許多問題，便不再是問題。”王燁道。
先畫一個大餅，然後才好聊其他的，王燁不是專門研究科學發展歷史的，記不住第一臺蒸汽火車的速度。
但是王燁知道，民國時期有蒸汽火車，速度是能達到三四十公里每小時的，現在一個時辰六十里，相當於時速15千米每小時，一定是還有進步空間的。
Ps：歷史上第一臺蒸汽火車時速5-6千米每小時，1827年便能達到公里每小時，最高的蒸汽火車，時速能達到110公里每小時。
“這火車有這諸多重要，便要把事情先做，再怎麼重視也不為過。”万俟卨總結道。
替領導把話說出來，這是一個合格秘書的基本功，也是万俟卨這樣會察言觀色的人的本能。
不然這話如果是王燁說出來，那就沒有了轉圜的餘地。
“是長城暫緩？還是黃河治理暫緩？”
果然，趙鼎反問道。
這便是趙鼎，脾氣上來的時候，敢正面剛王燁的，何況你万俟卨？
這三年，是齊國高速發展的三年，齊國上下，都習慣了同心協力幹大事，比如沿海大道，這一條大道花費近億。
只工程本身，便帶動了多少產業？
給多少百姓創造了就業？
建成之後，又有多大的好處？
這很符合趙鼎樸素的稅收財
