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目前的趨勢來看，到 2015 年，那瓦舍瓦港的集裝箱運輸量有望達到八百萬標準箱。為此，那瓦舍瓦港還計劃開發一個全新的第四集裝箱和海洋化學終端，以進一步提升其綜合競爭力。這一系列的改革措施無疑將使那瓦舍瓦港成為印度乃至全球範圍內最重要的物流樞紐之一。
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4、Nhava Sheva India Gateway 碼頭 NSIGT。NSIGT碼頭於2016年7月開始建設，擁有330米長的碼頭岸線，27公頃的集裝箱堆場備用區域，配備有集裝箱裝卸裝置以及其他相關設施。碼頭的吞吐量預計為每年80萬標準箱。
5、巴拉特孟買集裝箱碼頭（BMCT）。由新加坡國際港務集團的管理的巴拉特（Bharat）孟買集裝箱碼頭，該專案目前分兩個階段建設。第一期專案費用為4719億盧比，第二期為3196億盧比。總吞吐量將達到480萬噸，每個階段增加240萬噸。
目前，那瓦舍瓦港在集裝箱碼頭可以在三個泊位碼頭處理第三代集裝箱船,總長度680米。那瓦舍瓦港的集裝箱碼頭包含35公頃的集裝箱碼,產量為3萬標準箱以及額外的鋪砌的區域。終端提供280冷藏插槽冷藏集裝箱。那瓦舍瓦港的淺吃水泊位長445米,可容納180米長的船隻，它的最大吃水9米。
集裝箱操作、幹散貨,和一般貨物,淺水吃水泊位有能力處理約120萬噸/年。那瓦舍瓦港在淺水吃水泊位後邊透過恢復一個20公頃的面積開發新的貨物儲存碼頭。港口已經開發了四公頃作為貨物堆積。
那瓦舍瓦港的雙泊位液體貨物碼頭於2002年正式投入運營，主要用於處理各類液體貨物，其中包括石油、天然氣、石油製品以及潤滑劑（POL）等產品。該碼頭總長約300米，寬度達45米，能夠容納一艘重達8.5萬噸的船隻停靠在海邊泊位，同時還能容納一艘3萬噸級別的船隻停在岸邊側泊位。海邊泊位被深挖至13.5米，而岸邊側泊位則挖到了12米的深度。這個液體貨物碼頭具備強大的處理能力，可以每年處理多達550萬噸的貨物。在選擇透過那瓦舍瓦港來運輸貨物之前，超過40%的內陸貨物都需要先經過集裝箱貨運車站的轉運。
此外，那瓦舍瓦港擁有十三個集裝箱貨運車站，其總運輸能力高達89.8萬標箱，總面積達到驚人的120萬平方米。而大陸倉儲公司（孟買新港）有限公司佔地面積
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