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超過14公頃，設有三座大型倉庫，每個月可容納10-1.2萬標準箱的貨物儲存。此外,9個集裝箱貨運車站計劃將新增一個共計28.46萬平方米和額外能容納每年42.65萬標準箱能力的倉庫。
三、港口最新發展
據貨運全球網 顯示，印度那瓦舍瓦港在2024-25財年開局良好，4月份的吞吐量同比增長5.5%，達到約噸。
在過去的幾年，港口當局採取了多項措施以解決港口的擁堵問題，包括自動閘門系統、連線所有碼頭的跨站貨運系統，以及興建新的貨車停車場。此外，政府採取多項改革措施，如直接在港口交貨和直接完成港口入境服務，大大減少了貨物在港口停留的時間。
為了提高港口的整體效率，港口當局擴建了集裝箱碼頭，加深和拓寬了港口航道。港務局還計劃建立一個以港口為基礎的經濟特區。作為其擴張計劃的一部分，港務局還在馬哈拉施特拉邦的不同地區開發無水港，連線內陸和港口，提高貨物吞吐量。
截至2023年1月，在亞洲開發銀行ADB與Nhava Sheva自由港碼頭私人有限公司NSFTPL簽署的貸款協議的幫助下，該港口正在進行升級。這筆1.31億美元的貸款將用於改善碼頭的基礎設施，增加其集裝箱處理能力，升級現有的泊位和貨場，並安裝節能裝置。升級旨在吸引船隻，使國際貿易更加高效、透明和可持續。
2023年，由那瓦舍瓦港與老孟買港組成的整個孟買港區年度集裝箱吞吐量同比增長了7%，達到630萬標準箱，累計貨物吞吐量達1.2億噸。
在港口擴容這一方面，印度政府可謂是快馬加鞭、一刻也不耽誤啊！那瓦舍瓦港務局正在緊鑼密鼓地策劃著一個大動作——開發位於海岸以北大約 190 公里處的瓦德萬綠地港口專案。這個專案可不簡單，因為萬德瓦港有著得天獨厚的優勢，它的天然水深超過了 18 米，能夠容納 30 萬噸級的巨型船舶自由進出。據估計，這個龐大的專案將要耗費超過 90 億美元的巨資。其中包括要建造一條長達 10.14 千米的堅固防波堤，還要打造 9 個現代化的集裝箱碼頭，4 個多功能的多用途碼頭，1 個便捷的滾裝碼頭，1 個專門處理液體散貨的碼頭，以及2 個用於液化石油氣運輸的 LPG 碼頭。由於是一個離岸港口，所以還需要大規模的填海工程，填海面積將高達驚人的 1450 公頃。按照計劃，瓦德萬港的第一階段將會在 2029 年順利完工，
