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燃燒室，點火成功之後，發動機就運轉起來了，轟鳴聲也開始變大。
試車員小心的上推節流閥，加大油門，發動機在慢車狀態，平穩的運轉著，從顯示器上的資料來看，目前運轉正常。
大家這才稍稍的鬆了一口氣，確實是太緊張了，就怕出問題，到時候型號研製工作肯定要受到嚴重的影響，畢竟這是第一次試車，如果開局都不順利，那後面的試車工作，多少要受到一些影響的。
要知道試車到了最後，還有各種考驗在等著這款發動機呢，比如說吞沙試車試驗，鳥撞試驗，還有噴水啊，噴雪到發動機裡面，在這些極端的條件下測試，發動機是不是還能穩定可靠的運轉。
如果說一噴就熄火了，甚至是損壞爆炸了，那這臺發動機可靠性就不怎麼樣。
大家都在盯著螢幕上的資料，就怕突然出現紅色的警報，那就壞了。
在穩定執行了十幾分鍾後，試車操作員，按試車程式，開始加大油門，發動機推力開始上升，轟鳴聲也是越來越大了，很快發動機的推力就達到了五十千牛，這已經是設計推力的百分之三十左右了。
看起來發動機的各項執行資料還是非常的穩定，沒有出現異常情況，李曙光也放心了，這要是出現問題，肯定會影響運十五戰略運輸機的試飛，定型的。
當推力一步一步的上升，達到一百五十千牛的時候，大家的心又懸起來了，因為現在接近設計的最大推力了，要是出現問題就是功虧一簣了。
發動機在轟鳴聲，試車操作員還在推節流閥，發動機推力進一步的上漲，嘀的一聲，它終於達到了最大設計推力，一百七十千牛！
這時候的推力已經超過十七噸了，可以說這臺發動機相當於是全力的輸出了。
在這個狀態穩定執行了五分鐘後，試車操作員開始減小油門，發動機推力緩緩下降，不一會兒又到了慢車狀態，看起來這次試車，算是取得了圓滿成功了。
整個過程中，都沒有出現一絲的問題，這臺發動機就跟那些服役多年的渦扇發動機一樣的穩定，操作起來也很絲滑，感受最深的當然還是操作員了。
在慢車狀態繼續執行十分鐘後，試車操作員按下了停車的按鈕，發動機慢慢的就停了下來。
整個控制室，頓時就爆發出一陣熱烈的掌聲，渦扇二零發動機首次試車，取得圓滿成功，最大推力在第一次就達到了。
而且整個過程發動機沒有出任何的故障，可以說是非常的完美了。
