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李曙光見此情形，便趁熱打鐵道：“有了大客機的成功，咱們就可以進一步搞軍用大型運輸機，甚至是戰略運輸機，戰略轟炸機了，這些大飛機我們都要有，因為我們是一個大國，而且是世界上人口最多的國家，我們將來會有人口紅利，經濟增長起來，我們的軍隊，作戰能力和裝備也要跟上來，才能夠保衛我們的勝利果實，不然我們改革開放，就算富裕起來了，可我們的利益，如果沒有強大的軍力就保不住！”
說得太了好！一位領導帶頭鼓掌，大家都紛紛的鼓掌，這個年輕人確實了不得啊。
其實現在已經有不少的，原來還在搖擺的專家和領導，都被李曙光說動了。
只有少數領導和專家，還是在內心，堅持他們的想法，那就是引進麥道客機來組裝。
為了讓領導專家們，支援運十改，李曙光便開始詳細的介紹，這新的運十客機如何進行設計研製，包括它的很多關鍵技術如何突破，製造工藝如何提升，這是一個全面的計劃。
如果真的成功了，那麼中國航空工業的整體水平，將直接跨越二十年，達到航空強國的水平。
比如說在運十改客機上，使用複合材料，這個佔比將達到百分之十五以上，可以說好處太多了，李曙光這一一分析下來，領導們確實是很動心。
還有大涵道比渦扇發動機，原來呢領導和專家們都拿它沒辦法，想自己搞根本不可能，就連仿製五十年代的jt3d小涵道比渦扇發動機現在都沒有成功呢。
不過李曙光在航空發動機方面的水平，確實是遠超國內的所有航空發動機專家了，這一番說明就讓航空發動機專家豁然開朗，原來如此啊。
李曙光的新運十設計，確實是比老運十不知道強了多少，技術代差在二十年以上吶，這是要一步追上世界最先進的水平了。
空客a320客機現在還在研發中呢，如果新運十客機，能夠與a320客機在同一時間段研製成功，那麼就將成為這個級別，非常有力的競爭者，到時候不止是國內，在國際市場上，或許也能拿到一些訂單的。
李曙光接著又分析了在大客機基礎上，搞大型軍用運輸機的設想。
發動機幾乎是相同，只是做一些非常細微的改動，那麼就有了一百六十千牛到一百七十千牛級的大推力渦扇發動機，大型軍用運輸機裝上四臺，那就可以達到二百五十噸到三百噸的最大起飛重量。
這直接就超過了蘇聯的安二二戰略運輸機了，載重在八十噸左右，完
