浴火流金提示您：看後求收藏（快眼看書www.kyks.tw），接著再看更方便。
因為C930客機將來亮相，肯定會引起轟動的，波音七七七客機也會被它踩在腳下的。
至於空客A340就更不用說了。
當然對於曙光公司來說，現在越來越多的C系列客機量產，那就會有更多的營收，李曙光相信它早晚會成為一個航空巨頭，百億都不是什麼難事。
今天是評審會舉行的日子，數十位專家來到了評審會現場，航空工業和民航方面的領導也來了，這麼重要的型號評審會，他們不可能不來。
評審會開始後，首先還是領導做出重要的指示，接下來評審工作就在李曙光的帶領下開始了。
專家們認真的查閱設計資料，都被這款巨型的客機所震撼了，畢竟有著二百五十噸的起飛重量，一萬五千公里以上的航程，它的確是一架真正的大客機了。
能夠跨洲際飛行的客機很少，更不要說這種雙發的客機了，兩臺發動機就能實現空客波音四臺發動機才能實現的載客能力和航程。
這一臺發動機推力就超過三十五噸了，非常的強大，這種發動機是世界頂尖的，簡直就是藝術作品，專家們在暗自的讚歎著。
這麼大的客機，將來作為空中加油機平臺，的確是非常的好，可以說能夠超越KC47加油機了。
C930寬體客機，它的客艙是非常的寬，一排九個座位，中間是雙通道，這種佈局是非常好的，乘客會覺得很輕鬆舒適。
前後排的間距也是留得足夠，不會覺得擠。
這相當於比中程幹線客機寬了三分之一，所以載客人數也是超過了三百人，非常的不錯。
評審工作在數天之內，便順利的完成了，結果讓大家都是非常的高興，李曙光親自宣佈的，C930客機凍結技術狀態，可以轉入樣機制造階段了。
接下來領導和專家們，來到商飛公司的車間進行考察。
現在C920客機的量產工作，正在全力以赴的進行中，因為訂單數量很多，所以都開了兩條脈動式總裝生產線，目前兩條生產線加起來，一個月能夠完成十二架以上的總裝任務，這樣全年下來就可以完成一百五十架。
這個速度真的是很快，要知道一百五十架的銷售收入，那可是好幾十億美元了。
而現在呢C910噴氣支線客機的脈動式總裝生產線，也在緊張建設當中，預計明年就可以投入使用，這樣的話到時候它也可以實現一年七十架以上的生產量。
將來還要建設一條C930客機的脈動式總
