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隨著兩棲船塢登陸艦的服役，兩棲攻擊艦也是讓人期待，就在五月份，航空工業又有一個重要的型號，要正式立項了，它就是為兩棲攻擊艦配備的直十五重型運輸直升機。
這次直升機所那是有得忙了，畢竟現在型號任務可是不少的，好在這次三十五噸級的直十五重型運輸直升機，還是有李曙光給他們總體設計方案，關鍵技術的突破，所以才不至於沒有信心接下來這個任務。
立項會上，李曙光被任命為直十五重型運輸直升機的總顧問，那自然是沒有說的，大家都是鼓掌歡迎。
在立項會上，軍方領導也明確的提出了直十五重型運輸機的各項指標以及它的重要用途。
那就是成為兩棲攻擊艦上，最亮的裝備。
三十五噸級的重型運輸直升機，這個難度確實是很大，畢竟直十四還是二十噸級的，現在又幾乎是翻了倍，要搞出三十五噸級的運輸直升機，而且還要上艦，各項技術指標當然是超過了米六直升機，CH53E超級海上種馬直升機了。
米六已經很落後了，現在三十到四十噸級最先進的當然還是CH53E直升機了，它是在一九八一年開始服役，現在已經十個年頭了，這款直升機最大起飛重量三十一噸，裝有三臺大功率渦軸發動機，不僅速度快，而且載重能力強。
所以這次軍方提出來的指標，那就是比著CH53E來的，幾乎主要的指標都超過了CH53E直升機。
比如說最大起飛重量多出三點五噸，內部載重多出一噸來，達到十四點五噸，而外部載重也是多一噸，達到十五點五噸。
同樣的直十五也採用三臺大功率渦軸發動機，單臺輸出功率四千五百千瓦，這比CH53E直升機的T64發動機要大不少，要知道T64渦軸發動機輸出功率只有三千三百千瓦。
所以直十五的最大速度指標也是更高的，達到三百二十公里每小時。
立項會結束後，李曙光就來到了直升機所，把總體設計方案拿出來，跟設計師們進行了講解和交流。
先進的設計方案，讓大家都非常的激動，這比米國的CH53E種馬王還要強大，特別是它的外形，看起來要比種馬王漂亮得多了，是流線型的身材。
實際上種馬王的機身工藝是比較粗糙的，不過直十五呢它就不一樣了，對機身的工藝要求高，因為它還具備一定的隱身性。
最大的技術難點還是在動力系統，畢竟三臺渦軸發動機，要把它們並聯起來，透過傳動系統
