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時間可是過得真快，九月來了，在三代機研製順利的情況下，隱身四代機也來了。
這次經過軍方領導們和專家們的論證後，決定正式立項研製中國第四代隱身重型戰鬥機，目標是真指米國的F22戰鬥機。
因為現在大家都有了一種緊迫感，米國在前年九月，就試飛成功了YF22技術驗證機，在去年米空國軍正式把隱身四代機專案交給洛克希德公司，洛克希德公司要製造十三架原型機用於試飛，這個合同價值九十多億美元。
在去年十二月，米國空軍就確定了F22戰鬥機的氣動佈局，並且製造了風洞試驗和雷達試驗的模型。
而就在三個月前，洛克希德公司就已經完成了F22戰鬥機的設計修改，還進行了配套的F119發動機的關鍵設計評審，準備進行F119發動機的生產和組裝。
所以現在中國空軍必然不能落後，要奮起直追，在李曙光的建議下，經過論證後決定立項開始研製國產隱身四代機，代號殲十七戰鬥機。
這次仍然是由李曙光來提出設計方案，六零一所和六一一所共同設計研製，不過總師單位還是六一一所，因為發動機沒有短板，甚至會比米國的F119發動機更強，所以李曙光便沒有再提出鴨式佈局的設計方案了，而是類似於F22的常規佈局，發動機採用全向向量推力噴管，這樣機動性便會超過F22戰鬥機了。
在隱身效能方面，殲十七戰鬥機當然是要與F22戰鬥機看齊的，雖然說全身向量推力噴管，在尾部的雷達反射面積上，一般來說要比二元向量推力噴管大一點，但是透過鋸齒狀的設計，基本上可以做到跟F22戰鬥機尾部雷達反射面積相當。
二元向量推力噴管，雖然說有隱身的優勢，但是它的推力損失會大一些，並且這樣的設計，戰機的機動效能肯定要差一些的。
這次李曙光也是非常的用心，把殲十七隱身戰鬥機的氣動設計得比F22戰鬥機更加出色，各方面的效能都要略微超過它。
比如說發動機，F22戰鬥機採用的F119發動機，推力只有一百五十六千牛，可是現在李曙光的設計方案，渦扇十七發動機最大加力推力將達到一百八十千牛，並且推力重量比達到十一！
這樣先進的航空發動機，可以說全世界也就只有中國和米國能夠研製了。
要知道渦扇十B發動機，推力都已經達到一百四十五千牛了，所以這次研製一百八十千牛發動機難度也不算大。
帶著第一版設
