三十八 各國飛行員戰時平均壽命 (第4/5頁)
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前滑動
前擋風玻璃上的水霧增加
開啟前擋風玻璃冰旋塞閥，發動機的熱路器就像沙漠裡70度的熱風，把依附在前擋風玻璃上的小水珠瞬間吹散。
節流閥前推，
速度20公里，
節流閥繼續前推，
潤滑油稀釋正常，
化油器推杆正常，
制動壓力錶放開正常，
增壓器調節旋鈕正常，
發動機轉速正常，
節流閥加速前推，
時速40，
亮起綠燈，
機頭向上昂，
速度43，
向後拉駕駛杆．戰機水平翼上翹成35度角，飛機的雙翼切割開小雨的幕簾，劃出兩道白色水霧，
機頭上揚，
再拉桿，
動作一氣呵成。
95c的水平翼上翹，機頭45度仰角。
“咻！”
立川ik—95c教練機就像一隻大鳥，刺穿茫茫雨簾，以45度仰角撲向天空。
周至寒渾身放鬆，全神貫注，節流閥前推的毫不猶豫，
再拉桿，
立川ik—95c教練機55度爬升。
“轟轟轟……”
高度：
1200米，
1400米，
1600米，
1700米，
2100米。
根據飛行操作手冊的提示，周至寒左手節流閥推到六分之五，右手操縱桿大幅度後拉，機頭猛然抬起，大仰角上攻，
左手節流閥推到底，
右手操縱桿穩住紋絲不動，
發動機爆發出最大轟鳴聲，機頭上翹至180度，
就在周至寒感覺整個後背壓在駕駛椅上時，右壓操縱桿到低位，在原位不動，
右腳踩滿舵，
飛機在倒飛狀態中，一個向右半翻滾，擊打著空中雨水旋轉出半個澎霧，甚是壯觀。
在立川ik—95c教練機最好的改出位置出現的瞬間放杆，
穩住，
節流閥後拉至巡航速度，
機體改出筋斗機動，
動力順暢，機身平穩，飛機巡航平飛。
立川ik—95c教練機的筋斗機動，雖然限制于飛機的動力，速度不是很快，缺少一點爆發力
