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聽懂了嗎？
米爾扎歐魯的言下之意是，想過可以，但有條件。
眼看好事將成，姚匡乙大使再一次陷入了緊張狀態，因為美國特使在這之前訪問了土耳其。
這麼巧合的時間，很難讓人不聯想。
隨後，米爾扎歐魯提出了20多項放行條件。
條件大致有三個方向：
一、「瓦良格號」拖行問題。
姚匡乙早就考慮到了這一點，與專家們當時擬定了好幾個方案。
但土耳其方面也提出了自己的要求——正前方必須要有一個八千馬力的大功率拖船，後方有一艘船作為「剎車」之用，並且航母的首、中、尾部都需要配備拖船和消防車。
說白了，就是要讓「瓦良格號」安全透過土耳其海峽，別磕磕碰碰。
至於花費嘛，中國政府全部承擔。
二、天氣問題。
土耳其方面要求，要在能見度不小於5公里、水流不大於三節、風力大不於5級的時候通行。
換句話說，要想「瓦良格號」透過，必須等到天時地利人和。
三、支付風險保證金。
姚匡乙大使本想著，只要遵守上面的兩個嚴苛條件，「瓦良格號」就能順利通行。
結果，土耳其竟然還要讓支付10億美元的「風險保證金」。
10億美元，在當時摺合人民幣68億。
不僅如此，土耳其海事署還要求，這筆強制保險金2年內不撤銷，且必須在土耳其的銀行擔保。
光手續費就需要3000萬美元。
不得不說，土耳其是真的敢要，跟搶劫沒什麼區別。
我國海洋局的人前去溝通，結果被當場拒絕，「10億保險金必須付，這是認真提出的」。
繞來繞去，「瓦良格號」的放行問題又回到了原點。
土耳其的意思很明確。
不給錢？
「瓦良格號」就別想順利回中國。
此時，囂張的土耳其忘了一句話：敵人的敵人，就是朋友。
就在土耳其百般阻撓時，愛琴海對面的希臘出現了。
希臘與土耳其
作為土耳其的「世仇」國家，希臘得知我國的難處之後，果斷出手了。
希臘以「國家」名義擔保，免去10億保證金。
到了這份兒上，土耳其再也找不到合適的理由攔截「瓦良格號」。
