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少，用車需求少，大部分人還是給計程車站打電話或者來面談約車。
接送完乘客，計程車返回站點，等待下一個顧客。
按照物價局定價，不管是個體還是公家，都是八毛到一塊二一公里，但這時的計程車沒有打表器，價格都是雙方談好的，根據路程跟等待時間會有所浮動。
計程車司機的時間也不像後世那樣分秒必爭，經常要等待顧客。
能打得起計程車的人也都不一般，老百姓一天工資一兩塊、兩三塊，平時哪兒打得起計程車，坐計程車的大部分都是大款或外國人。
稅錢不是根據營業額來算，金額固定，初迎每年只需給車管所繳納六百元的管理費跟稅錢就行。
之前交通局計程車管理科的人就跟他們說可以把車開到公家開設的計程車站統一派車，他們被分到了這個計程車站。
初貳先走，他是送出院的病人。
初迎接到的第一個活兒是去機場接從國外回來的公派留學人員，派單員張麗拿了張機場停車證借給她用，問道：“你去過機場不，會接機吧。”
原本這是前幾天就定好的單，但訂好的司機上一個單被耽擱了，回不來。
八十年代首都機場只有T1航站樓，初迎雖然這一世還沒去過機場，但上一世她對機場很熟，再說這個單包含接機服務有四十塊錢，不算買車成本，扣除油錢，是她大半個月工資，她毫不猶豫地把活接了下來。
“當然去過，一定會提供優質服務。”初迎說。
到機場後，初迎把車停在停車場，拿著寫好被接人名字的木牌跟好多人一起擠在出站口等人。
對方西裝革履看著三十出頭，見到她很詫異：“你是計程車司機？”
單論出租價格，來回也不過三十多塊錢，對方多付的錢包括接機。
初迎熱情洋溢，客氣有禮地說：“對，我是來接您的司機，歡迎回國。”
說完引著對方往停車場的方向走。
乘客只覺得眼前一亮，闊別祖國三年多，國家變化可真大，竟然選拔了年輕漂亮穿著講究的女人當計程車司機。
像女幹部，不，更像電影明星。
“麻煩你來接我，幸虧今天飛機準點，沒讓你等太久吧。”
“不麻煩，沒等太久。”初迎說。
對方彬彬有禮，並不把她當做服務人員，她能提供的服務供不應求，因此這些乘客格外客氣。
比開公交時乘客的態度還
