第163章 (第1/6页)
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林登万烦躁的呵斥众人退开，别在这跟我废话了，我意已决，谁敢反对就给我去当瑙鲁总督。
终于，雨燕被放置到了专门火车箱上方的滑轨上，准备进行人类历史上第一次完全受控、依靠自身动力、机身比空气重、持续滞空不落地的飞行试验。
第十九章 飞飞飞飞飞
林登万是个粗神经大心脏的人，他的人生中几乎没有紧张这一情绪，勃兰登堡门之变，自由主义大革命，到三次王朝战争，他总是胜券在握胸有成竹的模样。
但驾驶雨燕，让林登万感受到了什么叫紧张到颤抖，有些对未知的害怕，有些对成功的期盼，也有对失败的惶恐。
他穿戴好皮夹克与厚重的棉帽皮手套，整个人半躺在完全镂空的简陋木框里面，手边分别是方向舵、升降舵和襟翼的操控杆，六根钢丝绳牵扯着六片翼，林登万试着摇动几下，还不错。
他虽然是穿越者，但对飞机设计完全一知半解，大概知道机翼是流线型曲面的，襟翼在主翼后面要向下偏转，尾翼距离主翼要远一点提供长力矩。
凯利爵士是空气动力学之父，人类历史上第一个以科学态度进行飞机研究的人，但作为开山祖师，凯利爵士其实能有把握的东西也不多。
火车开动了，雨燕在车厢上方的滑轨固定，等待火车加速到30公里每小时释放。
林登万忍不住的用魔能屏蔽气味，因为前方吹来的黑烟太熏人了，他的风镜也很快变得模糊，未完全燃烧的粗煤灰颗粒都打过来了。
1月1日的寒风很冷，但人们的心却格外的火热，凯利爵士的团队激动的完全忘记了气温。
极速行驶的火车箱上，两位工程师弯着腰爬到雨燕前方，跟林登万示意即将到达速度。
两位工程师又更深一些蹲下，抓住了滑轨两侧的释放杆。
德国官员们的心也揪起来了，生怕出什么意外。
刺耳的金属摩擦声响彻原野，火车在加速到极限后紧急刹车，可以看到几个车轮都已经冒出了火星。
现代火车紧急刹停系统也是凯利爵士首创，同时他这套刹车系统也是现代汽车的盘式刹车原型。
在火车急减速的同时，车厢上的两位工程师进行雨燕释放，飞机和滑轨解锁了。
林登万一手推动襟翼杆，两条腿用力的开始踩，都快蹬出风火轮的感觉了。
雨燕，逆风而起。
雨燕很快就超过了减速的火车，保持着约七米的离地
