第235章 只能在國內飛的民航客機? (第2/3頁)
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。”
“如果能像你說的，三年完成國產大飛機的後續研究，國家將給予你大量幫扶政策，無論是支線飛機還是幹線飛機，只要北方機械公司有這樣的能力，國家一定會全力支援。”
“現在，咱們談另外一個問題，十年以後，我們的國產民航飛機衝擊國際市場，你認為優勢在哪裡”
林凱峰伸出四根手指，淡淡一笑道：“報告趙副部長，我們的商品出口，從來都是以便宜耐用著稱。”
“無論是民用商品還是軍工產品，都是有著這方面的特點。”
“在民用航空器研究，出口上面，我們依舊可以走這條路。”
林凱峰伸出四根手指，代表著四個構想。
國產大飛機衝擊國際市場，首先要解決造價成本問題。
擁有比他國民航飛機更便宜的成本造價。
安全性，適用性方面也要有所突破。
眾所周知。
民航大型飛機的研發難度遠超戰鬥機。
維修保養方面是否簡單便捷，是影響民航客機出口的重要原因。
至於最後一點，也是現在全球各國最為關心的一點。
龍國的飛機耗油是多少。
林凱峰侃侃而談道：“多年以前，島國汽車企業走出一條創新之路，針對石油危機帶來的油價居高不下問題，島國的汽車企業開始研發節能省油的汽車。”
“相比於米國堪稱油老虎一般的汽車，島國的出口汽車不但價格便宜，而且非常省油，這也是為什麼，島國汽車能在米國以及歐陸這些傳統汽車市場，佔有一席之地的重要原因。”
“他山之石可以攻玉石，島國走過的路，我們不妨再走一遍，推陳出新，拿出比他們更好的商品。”
21世紀之前，龍國的產業發展學的是島國。
而到了21世紀之後，龍國又開始全面模仿米國，摸著石頭過河不代表要盲目地朝未知的方向走去。
一架好的飛機，不但內部不能有一星半點的問題。
還要得到全世界的接受與認可。
只能在國內飛行的民航飛機，絕對稱不上是好飛機。
國產大飛機既要在國內遍地開花，更要走出國門，衝擊海外市場。
隨即，林凱峰用波音客機舉例。
波音客機為什麼能夠得到廣泛的認可，大量的海外訂單。
因為波音客機首先解決了傳統民航客機，耗油量巨大這個問題。
