第235章 只能在國內飛的民航客機? (第3/3頁)
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同時簡化了客機的維修和保養難度。
另一方面，波音公司非常懂得進行市場宣傳。
長期以來，飛機都不是人們出行的首選。
火車，汽車才是。
兩種交通工具有著足夠的安全性，即使出了問題，車上乘客也能跳車逃命，未必會全軍覆沒。
而到了飛機上面，一旦出事，恐怕無一倖存。
投入大量的廣告經費，源源不斷地向全世界各國的民眾宣傳，波音公司的客機是全球最安全的民航飛機。
又在適航性方面下了很大的功夫。
種種手段一塊使出來，為波音飛機帶來了空前的銷售額，全世界的認可度。
相比于波音客機，另外一種飛機則是問題不斷。
被人稱為死亡飛機。
這種飛機的名字是什麼，眾人心裡都清楚。
表達想法的過程中，林凱峰不忘觀察眾人的表情。
從三機部和相關部門手裡，拿到國產大飛機的研究權，僅僅是第一步。
林凱峰要造的飛機，不是單純意義上的雲十大飛機。
他要在該專案的研究上更新換代。
國產大飛機專案黯然下馬，既有資金原因，也有外部壓力。
同時，與大飛機自身存在的一些問題有關。
