第70章 再現虛標，限制輸出 (第1/3頁)
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那沉悶的發動機與馬力機的轟鳴聲交織在一起，形成了震撼人心的交響樂。
不遠處馬力機的顯示屏上數字不斷攀升，顯示出青龍H40的實時功率和扭矩。
被束縛住的青龍H40車身一次次微微顫抖，彷彿在努力掙脫束縛，又彷彿是在做最後的掙扎，拼盡全力釋放出自已全部的潛力，壓榨出自已最後一絲動能。
周圍的人們屏住呼吸，目光緊盯著青龍H40和馬力機顯示屏，期待著驚人的資料出現。
有時候人心就是很複雜，此刻又想資料不好，又想資料非常好，又想達標就行。
博主緊盯著儀表盤，看著電子儀表盤上的那串數字，他雙手緊握方向盤，感受著車輛的每一次震動和力量的傳遞，聽著青龍H40上那臺直列五缸發動機一次次的怒吼。
馬力機的工業風扇飛速旋轉，帶起一陣狂風，吹得人們的頭髮和衣服飄揚起來。
整個場面充滿了緊張和刺激的氛圍，讓人熱血沸騰。
漸漸的青龍H40沉默了下去，首次測試完成，也多半是全網首測。
下車後的博主，直盯盯的看著馬力機上那一串數字，不由的感覺有些驚奇。
“兄弟們，你猜我看到了什麼。”博主對著直播間說道。
博主確實有點不敢相信這個資料，主要是這個資料確實有些太假的。
既然測出來了，自然要公佈：“官方標的是動力為380Ps+520N.m，而我們測出來的也是380Ps+520N.m，大家敢相信不。”
“我們看資料，這資料也很有意思，在2000轉左右的時候扭矩就到了520N.m，而在3000轉的時候，發動機馬力就到了380Ps，這就很有意思了，說明其效能遠遠還沒到極限。”
“最有意思的就是，這380Ps+520N.m，一匹不多，一匹不少。”
“大家可別忘了，這是輪上馬力，而不是軸上馬力，更不是外掛電腦的馬力。”
“或者說是最大淨功率和最大功率兩個之前雖然只是差了一個字，資料上卻是差不少。”
博主內心有一個可怕的想法，但他還不確定，於是又繼續測試了幾次。
“我們在測幾次，如果還是這個資料的話，那這輛車就有大問題了。”
“這已經不是簡簡單單的虛標的問題了。”博主接著說道。
人家都是正項虛標，你倒好，直接來反向虛標，這已經不是第一
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