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一名記者激動地道：“李曙光先生，感謝您接受我們的採訪，我想提一個問題就是咱們商飛公司，遠端寬體客機開發的情況，不知道您可否透露一些訊息？”
李曙光呵呵笑道：“這個當然沒有問題，因為我們商飛公司很快就會公佈的，下個月C930寬體遠端客機就要迎來詳細設計評審，到時候等評審結束，就會公佈訊息的，我想明年也許就會有真機亮相了！”
聽到這個訊息，記者們更是像打了雞血一樣的，不斷的提出問題來。
李曙光當然還是很耐心的解讀了，也透露了一些資訊。
畢竟這可是很好的廣告，而且是不花錢的，當然要好好的宣傳一下了。
的確現在C930寬體遠端客機的詳細設計工作，已經收尾了，下月就要進行評審，李曙光還是相信商飛公司的，這次評審肯定能夠順利透過，畢竟這可是他提出來的設計方案。
今天C910噴氣支線客機的首飛，在電視上播出後，那是引起了全國的轟動，很多老百姓感到提氣，自豪，現在中國已經有了兩款噴氣式客機了，這是非常了不起的成就。
時間過得很快，C910噴氣支線客機首飛成功後不久，便迎來了C930寬體遠端管路機的詳細設計評審會。
這次李曙光也被邀請來擔任評審專家，並且是組長，因為在整個中國航空工業界，只有李曙光才有這個能力，擔任這麼先進的寬體遠端客機的評審專家組長啊，他是最瞭解這架客機的了，畢竟這是他的作品。
所以李曙光也不會推辭，而是高興的接受了這個任務，畢竟他也是希望C930客機能夠順利透過評審，早日的實現首飛。
商飛公司現在的工作效率是很高的，這麼複雜而且先進的寬體遠端客機，那是在短短的時間內就做出來了詳細設計。
雖然說這也是在李曙光的設計方案和技術支援下完成的，但確實透過前面兩個型號的設計研製工作，已經鍛煉出了一支實力很強的設計師隊員，科研隊伍，這是沒有什麼疑問的。
包括配套的大推力渦扇發動機，也是由商飛公司發動機廠設計研製的，現在這臺發動機已經準備進行試車了，可以說進展很順利。
李曙光的曙光公司，也是C930客機的重要供應商，特別是複合材料，那可有一半都是曙光公司提供的。
C930寬體遠端客機，那它的確是超越波音七七七客機的，所以這次評審是相當的重要。
李曙光也是很激動的，
