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，不過有李曙光背書，那肯定就沒有問題了，C949客機肯定會有更強的競爭力，打敗空客波音超大型客機。
今天的立項動員會，那是非常的熱鬧，李曙光帶著新修訂的設計方案就來到了現場，在會上他要展示和介紹新的設計方案。
今天來參加立項會的領導也是不少，因為這是一個重大的決策，研製這種超大型客機，至少要投入三百億資金，這還是非常省的，如果是空客波音，那可能就是一百億美元以上了。
整個會議室有五百多個位置，都坐得滿滿的了。
立項會開始了，首先還是高層的一位領導講話了，這位領導面色凝重地道：“同志們，今天對於我們來說，是一個重要的日子，我們多次組織專家論證，最終決定立項研製我們的C940超大型客機，大家都知道現在我們的商飛公司，已經研製了三種型號的客機，從噴氣支線客機，到中程幹線客機，寬體遠端客機我們都有了，但是現在我們還必須要向更高的目標發起衝擊，我們的C940客機將是一種超越B747的超大型客機，如果我們研製出來了，那麼它就將成為世界上最大的客機，當然研製難度也是不小的，不過我相信我們的商飛，我們的民機產業已經具備了這個實力，所以我們才決定正式立項，投入巨資研發1”
一陣熱烈的掌聲響起，大家都知道最重要的還是靠李曙光了，畢竟這樣的超大型客機，研製難度大，對於經驗還不夠豐富的商飛來說，沒有李曙光是不行的。
等C940客機研製成功，那麼中國民機制造業就有了新的突破，中國商飛也將真正的成為三大巨頭之一，甚至要蓋過空客波音一頭了，因為無論在哪個級別，中國商飛的產品都是最受市場歡迎的。
領導們的講話，都非常的振奮人心，比如說C940客機將來也可以改裝成為貨機，軍用運輸機，還有可能改裝為空中加油機。
那這是要改裝成功了，它就將成為世界上最大的空中加油機，哪怕是某國的KC747加油機也比不了的。
因為起飛重量達到五百噸的客機，那稍微再加點重量也不成問題，弄到五百五十噸，載油量至少是二百五十噸了。
儘管大家都知道，全世界最大的空中加油機是KC10加油機，它是三發遠端客機，載油量達到一百六十噸，可是有一架KC747加油機更是起飛重量達到三百多噸近四百噸，載油量二百零六噸。
不過若是用C940客機改裝加油機，那載油量至少是二百五十噸，甚至有可能達
